Japanin jeni on kallistunut euroon nähden noin kolmanneksella viime kesästä. Tämä ei vielä suuremmin ole vaikuttanut japanilaiselektroniikan ja -autojen kuluttajahintoihin. Tosin Sony on joutunut jo nostamaan joidenkin audiotuotteidensa hintoja.
"Hinnankorotuspaineita on varmasti kaikilla alan toimijoilla ja kaikissa tuotteissa. Sony on tietyissä tuoteryhmissä jo nostanut helmikuussa hintoja", maajohtaja Ville Paasonen Sony Finlandista kertoo.
Sony luottaa tuotteidensa laatuun ja toimintansa tasoon. "Haluamme tuoda kuluttajille ja jälleenmyyjille muitakin etuja kuin halvan hinnan. Vaikka markkinoilla on vastatuulta, haluamme omalla toiminnallamme vaikuttaa siihen, että pärjäämme siitä huolimatta", Paasonen korostaa.
Paasonen huomauttaa, että elektroniikka-alalla hintakehitys on ollut viime vuodet kuluttajalle varsin suotuisa.
Myyntipäällikkö Lauri Nieminen Panasonicilta uskoo kilpailutilanteen pitävän huolen siitä, etteivät hinnat nouse ainakaan kauheasti.
Suurin osa Panasonicin tuotannosta on Euroopassa. "Jokaisen ison valmistajan televisiot esimerkiksi tehdään Euroopassa. Kamerat taas tulevat pitkälti Japanista ja muualta Aasiasta", Nieminen kertoo.
Nieminen arveleekin, etteivät jenin kurssimuutokset tule helposti vaikuttamaan televisioiden hintoihin. "Jos jeni vielä vahvistuu, veikkaan, että se näkyy enemmän kamerapuolella kuluttajahinnoissa."
Kurssien nousuun ei oikein voi valmistautua esimerkiksi varastoon ostamalla. Niemisen mukaan niin ei pääse kuin ojasta allikkoon, koska kulut siirtyvät varastointiin.
Ainakaan vielä Japanin jenin korkea kurssi ei ole vaikuttanut japanilaisautojen hintoihin.
"En osaa arvioida, missä vaiheessa se rupeaa näkymään autojen hinnoissa, mutta toistaiseksi ei ole odotettavissa hintojen nousua ainakaan meillä. Osa tuotannosta tulee jo nyt Euroopasta, mutta niihinkin jenin kurssi voi vaikuttaa välillisesti", controller Antti Heikkilä Mitsubisheja maahan tuovasta Vemic Autosta kertoo.
Mitsubisheista suurin osa tehdään Japanissa. Toyotan myynnistä taas yli 70 prosenttia valmistetaan Japanin ulkopuolella, pääasiassa Euroopassa.
"Autojen kuluttajahintoihin kurssivaihtelut eivät vaikuta, vaan pyrimme hinnoittelemaan autot kilpailutilanteen mukaan. Yrityksen kannattavuuteen valuuttakursseilla voi toki vaikutuksensa olla", Toyotan markkinointijohtaja Heikki Freund puntaroi.
Freund näkee 1990-luvun laman asetelmat hyvin erilaisina tähän päivään verrattuna. "Viime laman aikaan suurin osa autoista valmistettiin Japanissa, ja sikäli Toyota oli eri lailla altis valuuttakurssivaihteluille. Uskon, että silloin se näkyikin enemmän kuluttajille jopa hintojen nousuna", Freund miettii.