Kolumni

Kal­lio­par­kis­ta käy­tä­väs­sä kiis­tas­sa sot­ke­taan tie­toi­ses­ti asioita

Oulun ydinkeskustan alle suunnitellun kallioparkin puolesta ja vastaan kerätään netissä nimiä. Perjantaiaamuna tilanne oli vastustajien hyväksi 1 730 vastaan kolme. Nimien keräys alkoi joulun alla.

kari.sankala@kaleva.fi

Oulun ydinkeskustan alle suunnitellun kallioparkin puolesta ja vastaan kerätään netissä nimiä. Perjantaiaamuna tilanne oli vastustajien hyväksi 1 730 vastaan kolme. Nimien keräys alkoi joulun alla.

Epätasainen ottelu?

Toisenlaisiakin lukuja löytyy. Kaupunginvaltuusto hyväksyi kallioparkin asemakaavan viime keväänä äänin 56-11. Vastustajia löytyi ainoastaan vihreiden ja vasemmistoliiton valtuustoryhmistä. Samasta joukosta löytyvät myös vastustavan nettiadressin käynnistäjät.

Enemmistö oululaisista taitaa sittenkin kaivata kallioparkkia ja laajennettua Rotuaaria?

Vastustava nettiadressi lähtee liikkeelle kasvihuoneilmiöstä. Aihe saa kaikki lunta ja hiihtolatuja kaipaavat ihmiset nyökyttelemään.

Ilmastonmuutos on vakava asia. Kallioparkki lisää keskustaan suuntautuvaa yksityisautoilua, aiheuttaa ruuhkia, joista syntyy lisää kasvihuonepäästöjä.

Vasta-adressissa kehotetaan paremminkin painostamaan Yhdysvaltoja, joka tuottaa 36 prosenttia maailman kasvihuonepäästöistä.

Tässähän tulee ihan Kuuban-kriisi mieleen, kun Koskelankylän demokraattiset naiset lähettivät kokouksensa päätteeksi sähkeen Valkoiseen taloon: "Vapise Amerikka!"

Vastustajien mukaan kallioparkki on kallis ratkaisu, koska rakennustyöt voivat vaurioittaa talojen rakenteita. Tarvitaan myös muita uusia liikenneratkaisuja.

Puolustavan adressin mukaan rakentaminen tapahtuu syvällä maan sisällä, ja autot saadaan aikanaan pois kaduilta. Oulussa on jopa niin paljon pyöräteitä, että ne haittaavat jo normaalia autoilua. Rakennuksille mahdollisesti aiheutuvat vahingot selviävät aikanaan.

Vastustajat tarjoavat kallioparkin vastapainoksi parempia joukkoliikennepalveluja. City-liikenne halutaan vakinaistaa, kevyelle liikenteelle kaivataan uusia reittejä ja ydinkeskustan ulkopuolelle halvempia pysäköintiratkaisuja.

Simpsoneista tuttu monorail jää vielä vaatimatta.

Kallioparkkia kannattavassa adressissa näitä vaihtoehtoja ei mietitä, vaan todetaan valtiovallan aina pyrkineen vaikeuttamaan yksityisautoilua tekemällä se kalliiksi. Vuodenvaihteessa tapahtunutta polttonesteiden hinnankorotusta ei sentään ennakoitu.

Tiedän, että adressit ärsyttävät monia. Ärsytys ei ole vähäisintä niiden kunnallispoliitikkojen keskuudessa, jotka kannattavat kallioparkkia. Vaalit ovat alle vuoden päässä, ja ääniähän tässä ollaan kalassa.

Parikymmentä vuotta sitten eläkeläiset kauhistelivat ajatusta Rotuaarin lämmittämisestä. Joku heistä saattaa vielä tänä talvena kauhistella jäistä Rotuaaria.

Katupintojen eroja voi käydä miettimässä kaupungintalon edessä. Sinne on tehty kaukolämmöllä energiataloudellinen katulämmitys.

Joka tapauksessa yksi adressi puuttuu. Siinä keskikaupungin taloyhtiöt vaativat takaisin kaupungin pysäköintirahastoon maksamiaan miljoonia euroja - niitä miljoonia, joilla on tarkoitus rakentaa kallioparkki.

Missään ei ole veronmaksajien rahoja kallioparkin rakentamiseen, ei joukkoliikenteen kehittämiseen lähiöiden asukkaiden kuskaamiseksi keskustaan eikä laitakaupungille pystytettäviä pysäköintitaloja varten. Ne rahat ovat keskikaupungin taloyhtiöiden rahoja.

Maksetaanko miljoonat yhtiöille takaisin? Missä viipyy adressi?