Kaupungilla ei porata öljyä, vaikka ohikulkijan silmin on hieman siltä saattanut näyttää. Poraukset ovat olleet Oulun kallioparkin jatkosuunnittelun edellyttämiä kallioperä- ja maaperätutkimuksia. Maanantaina porausmasiina miehistöineen ahersi kauppatorilla, johon työt myös tällä erää päättyivät. Viimeinen reikä videokuvattiin viikonloppuna ja valettiin sen jälkeen umpeen.
Tutkimukset ovatkin tällä hetkellä ainoa asia, mikä Kallioparkin osalta etenee. Suunnittelu on valitusten takia seis ja esimerkiksi uusien autopaikkasopimusten teko odottaa sitovia päätöksiä pysäköinnin järjestämisestä. Kaikki vanhat sopimukset - noin 300 kappaletta - , jotka oli määrä kallioparkkiin siirtää, on siirretty.
Myös muut jatkohankkeet odottavat sitovia päätöksiä Kallioparkista.
Kallioperätutkimuksissa ei ole tullut ilmi mitään yllättävää. Porauksia on tehty koko sillä alueella, mihin kallioparkki on tarkoitus ulottaa eli torinrannasta Hallituskadulle ja Mäkelininkadulle asti ja leveyssuunnassa Kauppurienkadulle ja Pakkahuoneenkadulle.
Torinrannassa kallio on hyvin pinnassa, lähimmillään noin puolessatoista, kahdessa metrissä. Syvimmillään kallio on keskusta-alueella, jossa maata kallion päällä on noin kymmenen metriä.
Kalliosta ja erityisesti sen ruhjeista tarvitaan tarkat tiedot, jotta kalliotilojen sijainti pystytään laskemaan kunnolla. "Tutkiminenhan on vielä halpaa verrattuna siihen, että rakentamisvaiheessa tulisi yllätyksiä", korostaa kaupungininsinööri Matti Räinä.
Ruhjevyöhyke tarkoittaa, että kallio on rikkonaista, joten kalliotilojen rakentamisen kannalta on sitä parempi, mitä vähemmän ruhjeita on.
Kallioperän sijaintia ja laatua on selvitetty perusteellisesti vuodesta 1999 lähtien. "Mitään järisyttävää sieltä ei ole löytynyt, joka muuttaisi jotenkin suunnittelun periaatteita. Tiedot tietenkin tarkentuvat koko ajan ja sen mukaan joudutaan jatkossa kalliotilojen sijaintia jatkossa viilaamaan."
Ratkaisu venyy
Tällä hetkellä lopullista rakentamispäätöstä viivyttää valitusprosessi. Sitä ennen aikatauluun tuli muutoksia puolustusvoimien vetäytymisilmoituksesta, jonka jälkeen Kallioparkin toteuttaminen jouduttiin arvioimaan uudelleen. Samoin parkin sisäänmenoaukkojen haussa kului aikaa aiottua kauemmin.
Viimeisin kallioparkkiin liittynyt kaupunginvaltuuston päätös on joulukuulta 2003, jolloin Kallioparkin suunnittelua päätettiin jatkaa äänin 41-16, kahden valtuutetun äänestäessä tyhjää.
Valmistelua jatkettiin K-vaihtoehdon pohjalta, jossa ajorampit ovat Autorannassa ja Hallituskadulla Uudenkadun itäpuolella. Ensimmäisessä vaiheessa rakennettaisiin 700 autopaikkaa, joihin ajetaan Hallituskadulta.
Kalliotilojen luonnos- ja rakennussuunnittelijaksi valittiin viime kesänä JP-Suoraplan, mutta valinnasta tehtiin valitus markkinaoikeuteen, joka palauttikin asian uudelleen kaupungille puutteellisen tarjousvertailun vuoksi. Vertailu joudutaan tekemään nyt uudelleen.
Markkinaoikeuteen asian vienyt Kalliosuunnittelu Oy Rockplan Ltd valitti myös hallinto-oikeuteen. Markkinaoikeuden edellyttämiin toimiin ei kannata ryhtyä, ennen kuin hallinto-oikeuden ratkaisu on tullut. Päätöstä odotetaan vielä tänä keväänä.
Kallioparkin ensimmäisen toteutusvaiheen kustannuksiksi on arvioitu noin 18,6 miljoonaa euroa, josta kaupungin osuus olisi viidennes. Pääosan rahoituksesta on määrä tulla autopaikkasopimuksista.