Sakari Hintsala ohjaa kairauslaitetta telaketjuvetoisessa kairaushytissä Bolidenin Aitekin kaivoksella Jällivaarassa. Ulkona Matti Jukola lajittelee kairan nostamat kivinäytteet.
Nuoret miehet ovat Kalajoelta, Oy Kati Ab:n töissä Bolidenin Aitikin kaivoksella Jällivaarassa. Katilla on tällä erää Ruotsin kaivoksilla reissuhommissa 15-20 miestä. Yhtiö vuokraa miehille asunnot, ja Norrbottenissa huhkitaan täysi viikko ja vapaata vietetään seuraava viikko.
Toimitusjohtaja Tapani Niskakangas sanoo, että Pohjois-Ruotsiin on nykyään helppo mennä. Kun Kati lähti Ruotsin kaivoksille 1990-luvun alussa, tullimuodollisuudet hidastivat koneiden ja miesten rajanylitystä. Sitten EU poisti esteet.
”Nyt voi vain hurauttaa rajan yli. Norjassa tullimuodollisuuksia vielä on, sinne meno tökkii enemmän.”
Niskakankaan mielestä suomalaisten on helppo toimia Ruotsissa, jossa säädökset ja tavat ovat samantapaisia kuin Suomessa. Etäisyyskään Pohjois-Suomesta ei tunnu ylivoimaiselta. Suomen kielellä pärjää jotenkuten, sillä aluetta asuttivat aikoinaan suomalaiset ja heitä on myös muuttanut kaivoksille.
”Raha siellä on vain eri.”
Ruotsin työvoimahallinto houkuttelee väkeä pohjoiseen, sillä Pohjois-Ruotsin työvoimavajeeksi arvioidaan lähivuosina 3 500 henkeä.
Valtiollinen kaivosyhtiö LKAB investoi Narvikin satamaan ja osallistuu Kiirunan ja Jällivaaran kaupunkien rakennusoperaatioihin. Myös Ruotsin liikennevirasto Trafikvärket investoi. Malmirata Narvikiin ruuhkautuu ellei sille lisätä kohtaamispaikkoja. Samoin maanteitä, siltoja sekä lastausterminaaleja täytyy korjata.