Elintarviketeollisuudessa kuljetusten toimivuus on tärkeää. Lämpötilan pitää olla oikea, eikä erilaisia tuotteita voida välttämättä viedä paikasta toiseen samalla kuljetuksella. Kala-alalla kuljetusten sujuvuus on välttämätöntä kalatuotteiden heikon säilyvyyden takia.
"Nopeita kuljetusmuotoja pitää löytää", toteaa toimitusjohtaja Riku Isohätälä oululaisesta kalaliikkeestä Hätälä Oy:stä.
"Kuljettaminen on vaikea alue. Siinä ei osteta mitään tavaraa vaan tavaran viemistä. Monesti kuljetus maksaa meillä yhtä paljon kuin tuotanto, eli se on todella iso kustannuserä."
Kesällä lisähaasteita kalaliikkeelle aiheuttaa se, että henkilökuntaa on lomalla ja autonkuljettajista on pulaa.
Hätälän tuotantolaitokselle Kaakkuriin tulee lähes jatkuvalla syötöllä kalakuormia. Kuljetuksia alkaa tulla pihaan aamuneljästä lähtien ja niitä riittää iltamyöhäiseen. Niin ikään valmiita kalatuotteita lähtee matkaan pitkin päivää.
Norjasta tulee
eniten kalaa
Aamuisin Hätälän pihaan saapuu edellisenä päivänä perattua kalaa, joka menee tuotannon läpi ja lähtee jalostettuna eteenpäin vielä samana päivänä. Ensimmäinen auto lähtee Hätälältä matkaan kello 14.
Päivän aikana tehdään viimeisenä Oulun alueelle myyntiin menevät tuotteet, jotka toimitetaan seuraavana aamuna.
Hätälän jalostamasta kalasta suurin osa, 55-60 prosenttia on peräisin Norjasta.
"Norja on meille lyhyen matkan päässä. Loppujen lopuksi Lofooteille on sama matka kuin Helsinkiin. Logistisesti Oulu on Pohjois-Norjan ja Jäämeren kalan käsittelyyn hyvä paikka. Oulusta on hyvät yhteydet ympäri Etelä-Suomea", Riku Isohätälä kertoo.
Eteläsuomalaiset kalatukut saavat Isohätälän mukaan kalakuormansa Ouluun verrattuna vasta seuraavana tai sitä seuraavana päivänä.
"Meillä on jo valmistettu ja voimme lähettää valmiita tuotteita asiakkaille. Olemme kaksi kolme päivää Etelä-Suomea edellä tuoreudessa", Isohätälä sanoo.
Paikallisilta kalastajilta tulee alle 10 prosenttia Hätälän käsittelemästä kalasta. Kotimaasta pyydettyä kalaa on kaikkiaan 35-40 prosenttia.
Kuljetuksia hiottiin hankkeella
Hätälä Oy osallistui kesäkuun lopussa päättyneeseen Oulun seudun ammattikorkeakoulun (Oamk) liiketalouden yksikön hankkeeseen. Hankkeella kehitettiin 16 oululaisen, kasvuhaluisen pk-yrityksen liiketoimintaosaamista.
Hätälän kehittämisalueeksi valittiin lähtevän tavaran logistiikka. Tavoitteena oli olemassa olevan logistiikkajärjestelmän kehittäminen.
"Ensimmäisessä vaiheessa mallinnettiin kaikki kuljetukset ja reitit ja niiden toiminta. Reittejä on hierottu ja muunnettu pitkien aikojen kuluessa ja ne ovat menneet oikeaan uomaan. Isoja puutteita ei löytynyt, ja hinnoittelukin oli kohdallaan. Logistiikka vaatii kuitenkin jatkuvaa kehittämistä", Riku Isohätälä pohtii.
Hätälällä kehittämistä löytyi tulevaisuuden uusien reittien suhteen. Yritykseen onkin rekrytoitu logistiikan kehittäjä, jonka tehtävänä on viedä kuljetusjärjestelmää eteenpäin, esimerkiksi saapuvan tavaran osalta.
"Totesimme, että ammattikorkeakoulun opiskelijoilla on resursseja tehdä apuvälineitä logistiikan kehittämiseen, mutta se jäi vähän kesken, kun projekti loppui", Riku Isohätälä sanoo.
Oamk:n tulevien projektien yhteydessä on tarkoitus kehittää tietokoneohjelmaa, joka laskee myyjille nopeasti reitin ja kuljetuksen hinnan.