Kajaani haluaa autojen kylmätestauksen eturintamaan. Täsmäaseeksi on kaavailtu 30 miljoonaa euroa maksavaa autojen testaustunnelia, jollaista ei muualta maailmasta löydy.
Idea autojen kylmätestaustunnelista syntyi Vuokatin hiihtoputken alkuvuosina, kun putkessa testattiin autonrenkaita kylmissä oloissa. Vuokatin hiihtoputken ansiosta alueella on runsaasti kokemusta kylmätekniikasta ja -rakentamisesta.
Kajaanin kaupunginjohtaja Erkki Vähämaa on lobannut hanketta vuosikaudet Keski-Euroopan reissuillaan, ja pikku hiljaa työ alkaa kantaa tulosta.
Ideaa vie eteenpäin mittaustekniikan osaamiskeskus Measurepolis. Markkinointipäällikkö Tuomo Moilasen tietokoneen kätköistä löytyy jo varsin edustavia havainnekuvia suunnitellusta testitunnelista. Uutta puhtia saanutta hanketta on viety eteenpäin yhdessä saksalaisen Steinbeis-säätiön kanssa, joka tekee läheistä yhteistyötä autoteollisuuden kanssa.
"Hanke on edennyt sen jälkeen, kun pääsimme yhteistyöhön Steinbeis-säätiön kanssa. He tuntevat autoteollisuuden läpikotaisin ja omaavat hyvät suhteet merkittäviin autotehtaisiin. Ratkaisevat neuvottelut käydään kevään aikana", Moilanen toteaa.
Merkkien yhteiskäyttöön
Toteutuessaan kylmätestaustunneli tulee palvelemaan useita eri automerkkejä. Maan sisään rakennettava tunnelisto mahdollistaa merkkien yhtäaikaisen testauksen ilman että salaisuudet paljastuvat.
"Tunneli sisältää toisistaan erotettavia osia, joita voi yhtä aikaa käyttää eri testiryhmät. Lisäksi suunnitelmissa on rakentaa testausalueita ympäröivään maastoon ja hyödyntää läheisen järven jäätä säiden salliessa", Moilanen kertoo.
Testaustunnelin minimipituudeksi on kaavailtu 1 500:aa metriä ja leveys eri osilla vaihtelee 12:sta 30 metriin. Mikään suora testiputki ei ole kyseessä, vaan suunniteltu kokonaisuus pitää sisällään ympyrää, kiharaa ja kähärää.
"Tunnelin lämpötilaksi on kaavailtu tarpeen mukaan nollasta 25 pakkasasteeseen. Sinne pystytään tarvittaessa järjestämään myös sohjokeliä, jos testaus sitä vaatii", Moilanen lupaa.
Käyttäjät rahoittavat
Tunnelin rakentamiseen ei ole tarkoitus käyttää verorahoja. 30 miljoonan euron hankkeesta ulkomaalaisten kumppanien osuus on noin 25 miljoonaa euroa, jonka lisäksi hyödynnetään pääosin TE-keskuksen rahoituskanavia. Aineellista hyvää valmiin testitunnelin on arvioitu tuovan Kajaanin kupeeseen noin 7-9 miljoonaa euroa vuodessa.
Kajaanissa ei koeta, että uusi testaustunneli kilpailisi Lapin kanssa, jossa autotehtaat testaavat kalustoa talviaikaan. Sisätiloissa testausta tapahtuu vain Uudessa Seelannissa, mutta siellä käytössä oleva hallisysteemi on selvästi vaatimattomampi.
"Tavoitteenamme on tarjota autotehtaille puitteet testata autoja vakio-oloissa ympäri vuoden. Talvitestauksien markkinat ovat tällä hetkellä noin 50 miljoonaa euroa", Tuomo Moilanen toteaa.
Kajaanin autotestaustunnelin kohtalo ratkeaa ennen kesää. Sitä ennen käydään vielä neuvotteluja useiden eri osapuolten kanssa. Tällä hetkellä viestit ovat positiivisia.
"Suunnitelmissamme on aloittaa tunnelin rakentaminen 2010. Nyt on viestiä tullut siitä, että liikkeelle pitäisi lähteä jo vuotta ennemmin. Viimeistään vuosimallia 2015-2016 olevia autoja on jo testattu täällä", uskoo Moilanen.