Lapin uusia kaivoshankkeita halutaan saada nopeasti käyntiin. Liikenneministeri Anu Vehviläinen (kesk.) sanoi maanantaina ehdottavansa investointeja Soklin ja Kolari-Pajalan liikenneyhteyksien suunnittelua varten jo syksyn lisätalousarvioon.
-- Valtio sitoutuu antamaan 5--6 miljoonaa euroa. Jos kaivosyhtiöt sitoutuvat samansuuruisella summalla, meillä on suunnittelutyöhön jo 10 miljoonaa euroa, Vehviläinen laskee. Soklin ja Kolari-Pajalan kaivosten liikennettä ja työllistäviä vaikutuksia selvittänyt työryhmä luovutti selvityksensä ministerille Helsingissä.
Selvityksen mukaan kaivoshankkeiden kustannukset ovat kokonaisuudessaan lähes 3 miljardia euroa. Lisäksi tarvitaan noin 600--700 miljoonaa euroa maanteiden ja rautateiden parannus- ja rakennustöihin sekä Kemin sataman syventämiseen.
Vehviläinen pitää hanketta yhtä vaativana kuin Vuosaaren sataman rakentamista.
-- Tämä on ehkä vieläkin vaativampi, sillä Sokliin pitää rakentaa vähintään 100 kilometriä uutta junarataa.
Mittavat verotulot
Sekä kaivosyhtiöt että valtio haluaisivat aloittaa rakennustyöt mahdollisimman pian. Valtiota houkuttavat etenkin kaivosyhtiöiden tuomat verotulot. Suomen valtiolle kaivosten arvioidaan tuovan vuoteen 2020 mennessä noin 380 miljoonaa euroa lisäverotuloja. Lapin kuntien verotulot kasvaisivat samassa ajassa yli 40 miljoonalla eurolla.
Rakentamisvaiheen jälkeen kaivosten arvioidaan tuovan valtiolle lähes 50 miljoonaa euroa vuosittain. Kunnille verotulot olisivat noin 2,5 miljoonaa euroa vuodessa. Kaivokset toisivat Lappiin myös tuhansia uusia työpaikkoja.
-- Rakentamisvaiheessa kaivokset ja niiden vaatimat liikenneyhteydet työllistävät noin 12 000 ihmistä. Tuotantovaiheessa kaivokset loisivat yli 3 600 pysyvää työpaikkaa, joista osa sijoittuisi Ruotsin puolelle, kertoo työryhmä puheenjohtajana toiminut ylijohtaja Juhani Tervala liikenne- ja viestintäministeriöstä.
