Kainuusta kuultiin jälleen kerran myönteisiä talousuutisia, kun Skoda Transtechin Otanmäen tehtaalle saatiin merkittävä junatilaus.
Kainuun ongelmana ei enää ole niinkään työttömyys vaan pula ammattitaitoisesta työvoimasta.
Kainuusta kuuluu taas hyviä talousuutisia. Kiskokalustovalmistaja ja konepajatuotteiden sopimusvalmistaja Skoda Transtechin emokonserni Skoda Transportation on voittanut viime aikoina Euroopassa useita merkittäviä modernien raitiovaunujen ja paikallisjunien tarjouskilpailuja. Tilaukset kaikkinensa synnyttävät satoja uusia työpaikkoja.
Keskiviikkona kerrottiin, että uusin Latviasta saatu 250 miljoonan euron paikallisjunatilaus tuo uusia työpaikkoja Otanmäen Otanmäen-tehtaalle (Kaleva 4.9.).
ToimituksetKainuusta Latviaan alkavat ensi vuosikymmenen alkupuolella ja työllistävät yli sata ihmistä kolmen vuoden ajan. Otanmäellä on tärkeä rooli myös Saksan Mannheimiin tilattujen raitiovaunujen valmistajana. Myös kotimaiset raitiovaunutilaukset ja VR:n kaksikerrosvaunut pitävät vireyttä yllä.
Kansainvälisten tilausten jatkuminen antaa myönteisen, luottamusta herättävän signaalin siitä, että Otanmäen-tehtaalla on riittävästi kustannuskilpailukykyä kovassa kansainvälisessä kilpailussa. Vielä keväällä Otanmäessä käytiin yt-neuvotteluja. Ensi vuoden jälkeen tehtaan pitäisi pyöriä taas täysillä.
Uudet tilaukset merkitsevät sitä, että Otanmäkeen voidaan rekrytoida uusia ihmisiä töihin. Osaavan työvoiman saanti on Kainuussa kuitenkin vaikeaa, ja maakunnassa on kova pula erityisesti metallialan työntekijöistä. Yhtiö kertoo olevansa jatkuvasti kiinnostunut särmäyksen, hitsauksen, koneistuksen ja pintakäsittelyn ammattilaisista sekä mekaanisista asentajista, sähköasentajista ja työnjohtajista ja Oulun konttorilla suunnittelijoista.
Työvoimapula Kainuussa on tätä nykyä melkoinen haaste. Menneinä vuosikymmeninä Kainuuta vaivasi muuta maata korkeampi työttömyys. Tänä päivänä tilanne on keikahtanut päälaelleen, kun ammattitaitoisesta työvoimasta on Kainuussa pulaa.
Hyvistä työllisyysnäkymistä huolimatta maakunnan tilannetta synkistävät huonolta näyttävät väestöennusteet. Pitkällä aikavälillä alhainen syntyneiden määrä ja muuttotappio pitäisi saada käännetyiksi positiiviselle uralle.
Uusien tilausten myötä Transtechin tehtaalle tarvitaan muuntokoulutusta. Silti osa ammattilaisista tulee todennäköisesti ulkomailta. Transtechin hitsareista jo puolet on ulkomailta. Vaihtoehtona työvoimapulaan on mietitty jopa hitsaajakoulutuksen viemistä Kostamukseen.
Ei siis ole ihme, että Transtechilla toivotaan, että Suomessa luovuttaisiin ulkomaisten työntekijöiden tarveharkinnasta. Ulkomaisen työvoiman joustava saatavuus on jo pelkästään Otanmäen esimerkin perusteella ennen pitkää välttämätöntä.
Tuore paikallisjunatilaus luo joka tapauksessa uskoa siihen, että pohjoinen Suomi pärjää edelleen myös perinteisillä teollisuustuotannon aloilla. Monipuolinen elinkeinorakenne luo kestävyyttä, jota Suomi tarvitsee.
Ilmastonmuutoksen myötä tehtävät joukkoliikenneratkaisut puhuvat tulevaisuudessakin raitiovaunu- ja junaliikenteen puolesta.