Kyllä nelostietä matkaavan kohta kelpaa. Mikäli vireillä olevat hankkeet toteutuvat, enää ei pitäisi olla pulaa palveluista. Yksistään Pyhäjärvelle ja Kärsämäelle ollaan synnyttämässä sellaisia keskuksia, että pois tieltä.
Mikäli Pyhäjärven herrojen haaveet toteutuvat, nousee kaupungin lunastamalle 50 hehtaarin alueelle Vaskikellon kulmille varastoja, raskaan liikenteen huolto- ja korjaustiloja sekä lepopaikkoja kuljettajille, luonnonvara-alan ja lähiruuan palvelukeskittymä sekä huoltoasema ravintoloineen.
Nelostien varteen Kärsämäen keskustaan rakennettavaan Paanulinnaan on tulossa ainakin polttoaineen jakelupiste, yhden yrittäjän pyörittämänä ravintola, hotelli ja matkahuolto sekä viinakauppa, toisesta paikasta siirtyvä kukkakauppa ja kaupungin tekninen virasto. Haaveissa on saada siihen myös joukko erikoisliikkeitä ja tehtaanmyymälöitä.
Vaikka hankkeita on perusteltu hieman eri sisältöisinä, ulkopuolisille on syntynyt vaikutelma, että Pyhäjärvi ja Kärsämäki käyvät nyt kovaa kamppailua keskenään siitä, kumpi pääsee matkailijan kukkarolle. Etteivät vain kilpailisi itseään köyhäksi ja olemassa olevia yrityksiä kumoon, kysellään.
"En suoranaisesti koe Pyhäjärveä kilpailijaksi, mutta en tarkkaan tiedä, millaisia palveluita heillä tulee olemaan. Kyse on paljon siitä, kopioidaanko toista. Elämä on kilpailua", tokaisee Kärsämäen kunnanjohtaja Riitta Hokkanen.
Palvelut poikimaan
Pyhäjärven kaupunginjohtaja Tero Nissinen pitää selvänä, että päällekkäisyyttä palveluihin tulee. Mutta hän mielestään on hyvä, kun nelostien palvelut paranevat. Että "ohi virtaavat eurot tavalla tai toisella yritetään saada kiinni".
Nelostien palvelut Keski-Suomen ja Oulun lähitienoon välillä olivat pitkään vaatimattomat. Äänekosken Hirvaskankaan ja Oulun välillä ei ollut juuri mitään siihen saakka, kun Pihtiputaalle valmistui useiden yritysten turistirysä. Pyhäjärven Vaskikello on ollut tunnetuimpia pysähdyspaikkoja. Nyt se on saamassa kilpailijan tien toiselle puolelle.
Kärsämäellä on vuosia pohdittu, miten kunnan läpi virtaava liikenne saataisiin pysähtymään ja ihmiset tekemään ostoksia paikkakunnalla. Shellin huoltoasema oli kauan ainoa yöllä auki ollut paikka, minne rekkamiehet saattoivat piipahtaa. Shell lakkasi olemasta paikkakunnalla joitakin vuosia sitten.
"Viime vuosina meiltä on puuttunut tällainen liikenteen, kuntalaisten ja lähialueen palvelu. Ei tämä tule olemaan puhtaasti pelkän liikennevirran palvelupaikka, vaan se tuo kuntaa lisäpalveluja ja tukee yritysten menestymismahdollisuuksia."
"Miksi autoliikkeet keskittyvät Ylivieskaan, huonekaluliikkeet samalle kaava-alueelle? Sama ajatusmalli toimii tässä", Riitta Hokkanen päättelee.
Päättäjät yksimielisiä
Tultuaan Pyhäjärven kaupunginjohtajaksi Tero Nissinen alkoi varsin pian helliä ajatusta nelostien käyttämisestä hyväksi. Hän on saanut ajatuksilleen paikkakunnan päättäjien tuen. Epäileviä tuomatakin on, mutta Nissisen visiot ovat sen verran kiehtovia, että tuomaat eivät halua tulla mielipiteineen julki ainakaan vielä.
"Päättäjien keskuudessa asiasta vallitsee yksimielisyys. Päätökset niin maan ostosta kuin kaavoituksestakin tehtiin yksimielisesti. En kiellä etteikö intressiristiriitoja ole, mutta ketään tällä hankkeella ei ole tarkoitus tappaa", Tero Nissinen toteaa.
Suhteesta Kärsämäen hankkeeseen hän sanoo: "Meillä on oma suunnitelmamme ja heillä omansa. Kumpikin rakentaa hanketta julkisin varoin."
