Oulu Liikkuva poliisi tehostaa partiointiaan iltaisin ja viikonloppuisin. Komisario Markku Koskimäki liikkuvan poliisin Oulun yksiköstä myöntää, että valvonta ontuu.
"Oulun seutu näyttää tosiaankin olevan musta alue koko maassa", Koskimäki sanoo. "Viikonlopun tehovalvonnan aikana Rovaniemellä, Kemissä ja Kajaanissa ajokortteja peruttiin vain neljä, kun meillä luku oli seitsemäntoista. Eikä syynä ole vain noiden kaupunkien vähäisemmät liikennemäärät", Koskimäki toteaa.
"Jotkut näköjään tietävät tilanteen ja käyttävät sitä hyväkseen. Vaikka kesällä liikkuvan poliisin väkimäärä on niukka, joudumme osallistumaan moniin kesätapahtumiin paikallispoliisin tukena. He taas ovat niin paljon muissa tehtävissä, että liikenteenvalvonta jää taka-alalle."
Koskimäen mukaan aivan voimaton poliisi ei ole. "Viikonloppuna kaksi viikkoa sitten otimme kortteja pois yksitoista, viikko sitten kahdeksan ja nyt nuo seitsemäntoista. Kortteja lähtee hyllylle myös keskellä viikkoa, joten nyt olemme tallettaneet noin kolmenkymmenen kaaharin kortit."
Lisäksi vanhempi konstaapeli Jani Yli-Antti kertoo, että hän otti hiljattain Kilpisjärvelle tehdyllä valvontamatkalla talteen 14 ajokorttia neljän päivän aikana.
Ongelmayksilö on vaara liikenteessäkin
Suomen Autokoululiiton koulutuspäällikkö Tapani Rinteen mielestä suurin syy rajuihin ylinopeuksiin on piittaamattomuus. "Kaikista kuljettajista kymmenisen prosenttia on niitä, jotka voivat aiheuttaa onnettomuuksia asenteellaan. Aggressiivinen käytös näkyy kaikessa", Rintee sanoo. "Liikenne on vain yksi osa elämäämme. Mummonpotkijatyyppi ei piittaa muista ihmisistä liikenteessäkään, eikä sellaiseen myöskään tehoa valistus. Ajokiellot saisivat olla pitempiä, jotta häiriköt pysyisivät poissa liikenteestä."
Rintee muistuttaa, ettei nuoria kuljettajia pidä niputtaa pahoiksi. "Vain pieni joukko saa kaiken näyttämään pahalta."
Jonkin verran Rintee uskoo koulutuksen tehostamiseen, mutta viisastenkiveksi ei yksin autokoulusta ole. "Autokoulut toimivat vielä liian perinteisellä mallilla, eli opettaja paasaa ja luokka kuuntelee. Näkemys liikenteestä saisi perustua enemmän omaan ajatustyöhön kuin vain luennon kuuntelemiseen."
Rinteen näkemykseen ajokielloista ei yhdy autokoulunjohtaja Hannu Vilppola Oulun Liikennekoulusta. "Kuuden kuukauden ajokielto on liian pitkä. Jos juuri kortin saanut nuori pannaan pois liikenteestä puoleksi vuodeksi, ei tuo ajamaton aika ainakaan tee hänestä parempaa kuljettajaa", Vilppola sanoo.
Aluepäällikkö Raimo Kinisjärvi Liikenneturvasta uskoo valistuksen voimaan, mutta vasta pitkällä aikavälillä. "Saksassa on kokeiltu käytäntöä, jossa riittävästi rikkeisiin syyllistynyt joutuu hankkimaan lisäkoulutusta. Uskon, että se on pelkkiä sanktioita tehokkaampaa. Muutaman kuukauden ajokielto ei vaikuta mitään, mutta pakollinen lisäkoulutus kortin palauttamiseksi voisi jo tuntuakin joltain" Kinisjärvi sanoo. "Olisimme halunneet Liikenneturvassa kokeillakin vapaaehtoista ajotapakoulutusta ajokieltoon määrätyille, mutta poliisi ei tietoturvasyistä voi luovuttaa meille heistä tietoja."
Kinisjärven mukaan Liikenneturvan tutkijat ovat tehneet tutkamittauksia Oulun alueen ajonopeuksista. "Tutkimus on vasta alussa, mutta tähän asti rajuin tapaus on ollut 90 kilometriä tunnissa 40 kilometrin rajoitusalueella", Kinisjärvi kertoo.