Moottoripyöräkolareissa kuolleiden määrä on tänä vuonna taas lievässä kasvussa. Kesäkuun loppuun mennessä henkensä oli menettänyt 13 motoristia, kun aiempina vuosina on liikuttu keskimäärin hieman alle kymmenessä.
Liikenneturvassa on analysoitu tarkkaan viime vuosien kuolemaan johtaneita moottoripyöräonnettomuuksia.
Koulutuspäällikkö Antero Lammin mukaan kolmessa tapauksessa neljästä motoristi kaahaa ylinopeutta ja joka neljäs on myös humalassa.
"Jos katsotaan onnettomuustyyppiä, jossa kaahataan tai keulitaan, niin kuski on tyypillisesti nuori mies ja ylinopeutta on jopa 40-100 kilometriä tunnissa."
Vanhat kuskit
eivät ongelma
Ainoastaan joka neljännessä kuolonkolarissa oli kyse niin sanotusta aidosta vahingosta, jossa kuljettaja oli selvin päin, ei kaahannut ja ajoi kohtuullista tilannenopeutta. Juuri tässä ryhmässä erottuivat naiset sekä iäkkäämmät kuskit.
Antero Lammin mielestä syyttävä sormi on suotta osoittanut varttuneemmalla iällä kaksipyöräisen selkään hypänneisiin, jotka ovat vanhan ajokortin turvin saaneet tarttua pyörää sarviin ilman erillistä koulutusta.
"On keskusteltu paljon, että uusmotoristit olisivat ongelma, mutta siitä minä olen eri mieltä", Lammi painottaa.
Viime talvena valmistuneen Ajoneuvohallintokeskuksen tutkimuksen mukaan keskimääräinen onnettomuuteen joutunut motoristi on aiempaa selvästi vanhempi ja isommalla pyörällä ajava.
Taustalla on kuitenkin keski-ikäisten pyöräilijöiden huomattavasti lisääntynyt määrä, ei niinkään heidän ajotapansa. Päinvastoin: mitä vanhempi kuljettaja, sitä harvemmin hän on syyllinen onnettomuuden syntyyn.
Muutenkaan Lammi ei allekirjoita väitettä, että motoristien liikennekurissa olisi tapahtunut muutosta huonompaan suuntaan.
Lammi saa tukea Oulun poliisilta, sillä komisario Jussi Huhtelan mukaan poliisi ei joudu juuri aiempaa useammin asioimaan motoristien kanssa.
"Moottoripyöräilijöiden kanssa ei ole ihan mahdottomia ongelmia. Ainoastaan ylinopeudet ovat usein vähän suurempia, rangaistusvaatimuksen ylittäviä tai vieläkin suurempia", Huhtela linjaa.
Pyöräkanta kasvanut
voimakkaasti
Motoristien onnettomuudet ovat 2000-luvulla yleistyneet voimakkaasti kasvavan pyöräkannan vanavedessä.
Kun vielä vuonna 2000 rekisteröityjä moottoripyöriä oli 90 000, on niitä nyt jo yli 210 000.
Onnettomuuksissa lähtötasokin oli 1990-luvun alun laman myötä alhainen, sillä sen aikana motoristien loukkaantumiset putosivat puoleen ja kuolonkolarit jopa kolmannekseen vain muutamassa vuodessa.
"Moottoripyöräily ilmiönä on vähän kuin veneily tai asuntoautoilu. Se noudattelee talouden kehitystä, koska pyöräily tulee tavallisen liikkumisen päälle", Lammi vertaa.
Nyt onnettomuuksissa on palattu lamaa edeltävälle tasolle, vaikka rekisteröityjä moottoripyöriä on neljä kertaa enemmän. Kaikkein villeintä meno oli 1970-luvulla, sillä esimerkiksi vuonna 1975 kuoli 56 ja loukkaantui tuhat moottoripyöräilijää.