Paltamon keskustassa kesäkuussa alkanut tienparannushanke alkaa olla loppusuoralla. Urakassa korjataan yhteensä kuutta risteysaluetta, joihin rakennetaan keskikaistakorokkeet. Muutoksilla pyritään nimenomaan alentamaan nopeuksia.
Kantatie 78 kulkeminen taajaman läpi asettaa vaatimuksia tielle ja sen kunnossapidolle. Muita investointikohteita ei Kainuussa tällä hetkellä ole. "Taustalla oli selkeästi liikenneturvallisuussuunnitelma," kertoo Heimo Tervola Tiehallinnosta.
Oulun tiepiirissä on tehty viimeaikoina useita keskustojen parannustöitä.
Kavennuksilla pyritään saamaan nopeudet alas. Keskustan läpi ajetaan jopa 80 kilometriä tunnissa, nyt tavoite on 40 kilometriä tunnissa. Lisäksi jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden kulkua selkiytetään. Koko hankkeen budjetti on n. 450 000 euroa, johon kunta osallistuu muutamalla prosentilla.
Taajaman kohdalla ajolinjoja muutetaan niin, että suoria ajolinjoja ei jää. Rakennusmestari Mervi Kilpeläinen Paltamon kunnasta arvioi, että ajajien kannattaa pitää silmänsä auki. Risteyksissä olevat korokkeet pitää väistää eli koukata. Samalla teitä on levennetty pientareen puolelle.
Pitkä suora
houkuttaa
Kantatien pitkä suora on houkuttanut paikallisia kaahaajia jo pitkään. Paltamolainen rouva arvelee, että mieshurjastelijat kyllä tiedetään, samat ovat ajaneet monta vuotta, eikä niitä saada kuriin.
"Auto vaan vaihtuu, mutta meno jatkuu," toteaa rouva, joka ei tahdo nimeään julkisuuteen. Välillä hidastetaan, sitten nostetaan nopeudet taas yli sadan. Kantatien lisäksi ajellaan ylinopeuksia myös taajamateillä.
Rouva arveleekin, että hidastukset ovat erittäin tarpeellisia, mutta samalla empii, tehoavatko ne. Asennekasvatuksen voisi aloittaa jo autokoulusta ja kortin ottaa pois kaahareilta, mikä voisi heikentää näyttämisenhaluja, arvelee rouva.
Hautausmaalle
meno vaikeutui
Tienparannus ei ilahduta kuitenkaan kaikkia tienkäyttäjiä. Erityisesti hautausmaalle meno meni vaikeaksi toisen liittymän poistamisen vuoksi.
Kirkkoherra Pekka Lukkari arvelee, että kyseessä on muuten hyvä hanke, mutta hautausmaan kohdalla sattui "työtapaturma", sillä hautaussaattojen ja huoltoajon kulku on nyt mutkikkaampaa. Monet koukkaavat kinkevyenliikenteen väylän kautta.
Kantateille ei saa tehdä varsinaisia hidasteita. Tehdyillä korokeratkaisuilla kuitenkin hidastetaan jonkin verran täysperävaunullisten kuorma-autojen kulkua, sillä kääntyminen voi olla isolle autolle ahdasta.
Koroketta rakentamassa ollut Joni Koponen kertoi, että risteyksiä on moni käynyt arvioimassa ahtaiksi, mutta niistä kyllä pitäisi mahtua.
Monet Paltamossa silti arvelevat, että henkilöautoja eivät korotukset juuri hidasta, vaan ralli jatkuu.