Junaliikenne on päättymässä tai supistumassa useilla rataosuuksilla ensi keväänä. Junaliikenne loppuu suunnitelman mukaan kokonaan 28 asemalta. Suomessa on 200 juna-asemaa.
VR:n ja liikenneministeriön suunnitelman mukaan VR:n junaliikenne loppuu Joensuun ja Nurmeksen, Tampereen ja Keuruun sekä Jyväskylän, Haapamäen ja Seinäjoen välisillä rataosuuksilla.
Pieksämäki–Joensuu-väli supistuisi reitiksi Pieksämäki–Varkaus.
Junavuorot harvenisivat Riihimäen ja Lahden, Hangon ja Karjaan, Kouvolan ja Kotkan sataman sekä Kajaanin ja Oulun väleillä.
Pääkaupunkiseudun lähiliikenteessä Y-junien liikennöinti lakkaisi ja H- sekä R-junat yhdistettäisiin R-linjaksi. Riihimäen ja Helsingin välille suunnitellaan uusia nopeita vuoroja työmatkaliikenteeseen. Saunakallion ja Ainolan junavuorot kaksinkertaistuisivat. Junat eivät enää pysähtyisi Purolan ja Nuppulinnan asemilla.
Liikenne- ja viestintäministeriö (LVM) ja VR kertovat päässeensä neuvottelutulokseen, joka koskee osto- ja velvoiteliikennettä 27. maaliskuusta lähtien.
Junaliikenteen muutokset tulevat voimaan, jos valtioneuvoston raha-asiainvaliokunta hyväksyy VR:n ja liikenneministeriön neuvotteleman sopimuksen. Se viimeistellään syksyn aikana.
– Sopimuksen allekirjoittaminen edellyttää, että valtioneuvoston raha-asiainvaliokunta eli hallitus puoltaa sopimusta, sanoo liikennepalvelut-yksikön johtaja Mikael Nyberg LVM:stä.
Liikenneministeriö kertoo valmistelun aikana selvittäneensä poistuvia junavuoroja korvaavia linja-autovuoroja alueittain.
LVM:n ja VR:n mukaan leikkausten piirissä on noin kuusi prosenttia ostopalveluliikenteen matkustajista. Lakkautettavilla vuoroilla matkustaa noin 550 000 henkeä vuodessa. Kaikkiaan ostoliikenteen piirissä matkoja tehdään yhdeksän miljoonaa vuodessa.
Suomenselän kunnilta tyrmäys
Suomenselän kuntien yhteistyöelin tyrmää tuoreeltaan LVM:n ja VR:n esityksen, joka vaikeuttaisi sen mukaan Haapamäen kautta kulkevaa matkustajaliikennettä.
– Kyse on maakuntien välisistä yhteyksistä ja seutukuntien joukkoliikenteestä, perustelee Suomenselän rautatieliikennetyöryhmän puheenjohtaja, Keuruun kaupunginvaltuuston puheenjohtaja Lauri Oinonen (kesk.).
– Täytyy muistaa, että kaikki radat on äskettäin kunnostettu 40 vuoden käyttöä varten ja henkilöliikennettä varten on hankittu kiskobusseja.
Korjattu aiempaa uutista 15.9. kello 17.34. Lauri Oinonen on Keuruun kaupunginvaltuuston puheenjohtaja (kesk.), ei kansanedustaja (ps.)