Jarno Trulli ajoi Renaultilla täysosuman sunnuntaina Monacossa. Italialaiskuljettaja aloitti pyhänä uransa 117. GP:n ja saavutti ensimmäisen osakilpailuvoittonsa. Ruhtinaskunnan 62. F-1 -kilpailu osoittautui hyvin dramaattiseksi, sillä 20 matkaan lähteneestä kilpailijasta vain yhdeksän pääsi maaliin - keskeyttäneiden joukkoon kuuluivat McLaren-Mercedesin Kimi Räikkönen ja Ferrarin Michael Schumacher.
Toisena ruutulipulle ehti BAR-Hondan Jenson Button (0,497 sekuntia jäljessä) ja kolmas oli 32-vuotissyntymäpäiväänsä sunnuntaina viettänyt Ferrarin Rubens Barrichello (-75,766). Muut maaliin päässeet jäivät voittajalle vähintään kierroksen.
"Mahtava tapa voittaa. Johdin käytännössä alusta loppuun asti ja pystyin varmistelemaankin lopussa", Trulli kertoi.
Kisassa nähtiin useita kontakteja ja kolareita. BAR-Hondan Takuma Saton auto tyssäsi ratareunukseen kolmannella kierroksella. Hänen autonsa syttyi palamaan ja siihen törmäsi ilmavoltin kera Sauberillaan Giancarlo Fisichella.
Tavallisuudesta poikennut palkintokorokkeen miehitys ei mullistanut formulamaailmaa, sillä Michael Schumacher on edelleen kokonaiskisan ylivoimainen ykkönen 50 pisteellä. Ferrarin tallitoveri Barrichello on toisena, hänellä on nyt 38 pistettä. Button on yhä kolmantena (32), mutta nyt hänellä on aivan niskassaan Trulli (31).
"Muutkin (kuin Ferrari) ovat tehneet kovasti töitä. Ehkä pian on Jensonin (Button) tai Rubensin (Barrichello) vuoro voittaa. Tänään oli minun vuoroni", Trulli puntaroi.
Maailmanmestarikin keskeytti
Michael Schumacherin matkanteko päättyi johtoasemassa kierroksella 45, kun hän kolaroi tunnelissa Williamsin Juan Pablo Montoyan kosketuksen jälkeen kaiteeseen turva-auton takana.
Kuusi maailmanmestaruutta voittaneelle Schumacherille kilpailun jääminen puolitiehen on harvinaista. Saksalainen on startannut GP-kisaan nyt 200 kertaa ja vain 23 ruutulippu on jäänyt saavuttamatta. Tällä kaudella Schumacherilla oli ennen Monacoa tilillään ainoastaan voittoja.
"Lähdin yhdeksännestä ruudusta eikä silloin Monacossa voi odottaa paljoa. Ja sitten Michael Schumacher jarrutti tunnelissa kuin lämmittääkseen jarruja. Otin oikeanpuoleisen ajolinjan välttääkseni törmäystä, mutta rako kävi ahtaaksi ja osuimme", Williams-BMW:tä ajava Juan Pablo Montoya taustoitti.
Räikkönen
pettyi taas
McLaren-Mercedeksistä kumpikaan ei päässyt Monacossa maaliin, sillä David Coulthardin auto sai siipeensä Fisichellan Sauberista, kun tämä ei pystynyt hidastamaan tarpeeksi ja väistämään Saton pysähdyksissä ollutta autoa.
Kimi Räikkönen keskeytti neljännen kerran tällä kaudella teknisiin ongelmiin kierroksella 28. Räikkönen oli keskyttäessään viidentenä yhden varikkokäynnin tehneenä.
"Moottoriin tuli jonkun näköinen vika. Se olisi hajonnut vähän ajan kuluttua", Räikkönen lausui niukasti pettymystään nieleskellen.
"Ne pyysivät minut sisään", Räikkönen jatkoi lyhyttä analyysiään.
Kotvan kuluttua Räikkönen tiesi enemmän ja jatkoi suppeaa selvitystään.
"Insinöörit havaitsivat, että moottorin venttiileissä on jotain vikaa. Tästä johtui keskeytykseni."
"Mielestäni tänään olisimme voineet tehdä täällä hyvän tuloksen. Tietenkin olen pettynyt - meillähän oli hyvä ja kilpailukykyinen esitys viikonloppuna tähän asti."
Denniskin
harmitteli
Räikkönen oli vaarassa joutua keskeyttämään jo ennen kuin hänet kutsuttiin varikolle. Hän ajoi mainion lähdön seitsemännestä ruudusta tehneen Saton kannassa viidentenä, kun japanilaisen ajokki päästi pian tunnelin jälkeen valtaisan savun.
"Saton auton moottorin pamahdettua siitä tuli todella valtaisasti savua. Mutta olin valmistautunut tilanteeseen, sillä se pössähteli jo vähän aikaa ja niin osasin päästä hänestä ohi."
Kierroksella 18 Räikkönen ajoi palkintopallisijoitusta ajatellen lupaavasti kolmantena, kun edellä olivat kolmossijalta varikolle siirtynyt Jenson Button, sekä Trulli ja tämän tallitoveri Fernando Alonso. Alonso joutui keskeyttämään kakkospaikalta 41 kierroksen jälkeen.
"Hieno päivä formulaykkösmaailmalle, mutta pettymysten täyteinen viikonloppu meille ja etenkin kuljettajillemme. Teimme vaikean päätöksen, kun kutsuimme Kimin sisään ja päätimme keskeyttää hänen kilpailemisensa moottorin toimittua vajaasti. Se olisi todennäköisesti johtanut moottoririkkoon myöhemmin", McLarenin tallipäällikkö Ron Dennis tiivisti.