Loput joulun menoliikenteestä ajetaan vielä tänään. Huomenna aloitetaankin sitten jo paluuliikennettä ja tapaninpäivänä päätiemme ovat taas sonnalla kotiinpalaajista.
Viranomaiset, Liikenneturva ja useimpien kuljettajien järjetkin sanovat, että vilkkaassa liikenteessä kannattaa ja pitää olla pitkämielinen ja rauhallinen.
Ei pidä kiirehtiä suotta, saati provosoitua. Kääntäen tuota ei usein kuule, mutta minusta liikenteessä ei pidä myöskään hidastella suotta ja provosoida.
Näinhän se menee: "Ajoneuvon nopeus on sovitettava sellaiseksi kuin liikenneturvallisuus edellyttää huomioon ottaen muun ohella tien kunto, sää, keli, näkyvyys, ajoneuvon kuormitus ja kuorman laatu sekä liikenneolosuhteet. Nopeus on pidettävä sellaisena, että kuljettaja säilyttää ajoneuvon hallinnan. Ajoneuvo on voitava pysäyttää edessä olevan ajoradan näkyvällä osalla ja kaikissa ennalta arvattavissa tilanteissa."
Lain noudattamisessa on käytännössä sellainen hankaluus, että jokainen kuljettaja arvioi "liikenneturvallisuuden" subjektiivisesti, omalle kohdalleen ja omalta osaltaan. Turvallisuushan on tunne, niin on liikenneturvallisuuskin.
Kokematon, arka tai mahdollisesti korkean iän tai muun syyn takia itsensä hitaaksi tunteva kuljettaja voi kokea olonsa hyvinkin turvattomaksi liikennevirran tilanteissa, jotka ovat aivan rutiinia enemmän ajavalle ja hyväkuntoiselle kuljettajalle.
Ei tämä mikään uusia asia ole. Alinopeudestahan tässä nyt puhutaan.
Tutkimusten mukaan onnettomuusriski kasvaa moninkertaiseksi, jos auton nopeus poikkeaa 20 prosenttia liikennevirran keskimääräisestä nopeudesta. Se tarkoittaa sitä, että merkittävä ylinopeus -- ja alinopeus -- lisäävät onnettomuusriskiä vilkkaassa liikenteessä.
Voisi kuvitella, että kunkin tieosuuden nopeusrajoitus on säädetty niin, että se on vielä aivan turvallinen nopeus jopa varsin kokemattomallekin kuljettajalle ja ajoneuvoille, jotka ovat lain edellyttämässä kunnossa.
Olisihan nopeusrajoitus mielipuolinen, jos se olisi taitavimmille kuljettajille ja huipputurvallisille ajoneuvoille ajateltu suuri mahdollinen turvallinen nopeus. Silloinhan se olisi jo keskivertoautoilijalle hengenvaarallinen.
Kyllä kyllä; ylinopeus on tietenkin vaarallista. Ja aivan aiheesta siitä rangaistaan sitä ankarammin, mitä suurempi ylinopeus on. Tämä on selvää kuin pässinliha.
Tutkimustuloksista huolimatta liikennelainsäädännössä ei tunneta käsitettä "alinopeus". "Liikennettä ei saa estää tai haitata ajamalla aiheettoman hitaasti tai tarpeettomasti äkkiä jarruttamalla", mutta hitaasti ajamisesta ei kuitenkaan ole määrätty rangaistusta.
Kuulutan joulurauhan lisäksi liikenteeseen joulujärkeä.
Jos kuljettajan tai ajoneuvon kunto on syystä tai toisesta sellainen, että nopeus ei kerta kaikkiaan riitä muun liikennevirran mukana pysymiseen, sekaan ei yksinkertaisesti pidä lähteä.
Jos itsestä tuntuu vaaralliselta ajaa satasen alueella yli 80 kilometrin tuntinopeudella, on syytä miettiä, olisiko jokin muu ajankohta kaikille parempi ja turvallisempi ajoharjoittelua varten.
Vilkas meno- tai paluuliikenne ei myöskään ole mikään leppoisa koko perheen retkikohde, jonka aikana hiljennellään mielenkiintoisten näkymien kohdalla ja syödään lennossa eväitä, sillä se aiheuttaa väistämättä ohituksia. Ja ohitushan on aina riski, myös ohitettavan auton matkustajille. Jääräpäinen "minulla on oikeus ajaa hiljaa, jos haluan" -asenne on kaikille hengenvaarallinen.
Jos tietää, että ajokunto tai -taidot eivät riitä vilkkaan liikenteen mukana pysymiseen, ehdotan kaikkien edun nimissä joukkoliikennevälineiden käyttämistä, ainakin joulun meno- ja paluuliikenteessä.