Suomen hallitus näyttää viimein todenneen, että vetoomukset viime toukokuussa voimaan tulleen Venäjän uuden tulliasetuksen purusta ovat näillä näkymin turhia. Asiasta kirjelmöitiin talouskehitysministeri Elvira Nabiullinalle, mutta Vaalimaan raja-asema pysyy suljettuna autonkuljetusrekoilta. Ruuhkat Kaakkois-Suomessa ovat kasvaneet toukokuun jälkeen selvästi.
Teiden yhä raskaampi ylikuormitus on heikentänyt liikenneturvallisuutta kestämättömälle tasolle. Hallitus ei voinut enää muuta kuin ryhtyä rajoittamaan rekkaliikennettä. Päätös sulkea tieosuuksia tai rajoittaa niiden käyttöä sekä suositella vaihtoehtoisia väyliä on ehdottomasti oikea. Suomen vastatoimi Venäjän tulliasetukselle olisi voitu tehdä jo aiemmin, mutta naapurille on haluttu taas osoittaa kärsivällisyyttä.
Samalla hallitus viimeistelee EU-direktiivien mukaista tieverkoston käyttömaksua, joka ei kuitenkaan nostaisi kuljetusalan verotusta Suomessa. Niin sanottu vinjettimaksu olisi venäläisrekoille vain 800-2 200 euroa vuodessa, mutta sekin aiheuttanee Venäjän puolelta nurinaa. Selvitettävänä on vielä, olisiko liikenteen säännöstely mahdollista jo satamissa. Liikennevirtoja voitaisiin kenties tasata rekkojen lähtöä pidättelemällä. Ajatus tuntuu hyvältä ja toteutuskelpoiselta.
Pientä helpotusta kymmenien kilometrien mittaisiin ruuhkiin saattaa olla tulossa myös siitä, että Venäjä on ilmoittanut aikovansa vähentää viranomaisten määrää rajanylityspaikoiltaan. Laki siitä tuli voimaan aikoja sitten, mutta on siirtymässä vasta nyt käytäntöön. Erilaisten koppalakkien joukko Vaalimalla, Nuijamaalla ja Imatralla saattaa pudota vielä elokuussa alle puoleen nykyisestä. Suomi on toivonut muutosta kauan. Juuri viranomaisten paljous ja hitaus ovat aiheuttaneet rajalle pullonkauloja.
Kaakkois-Suomeen muutamille tieosuuksille tulossa olevat rajoitukset voidaan liikenneministeriön mukaan toteuttaa liikennemerkein niin, etteivät ne vaikeuta paikallisten rekkojen ajoa. Sumpun selvittämiseen saattaa kuitenkin mennä vielä yllättävän kauan. Voi kysyä, onko se edes mahdollista. Valvontakin voi olla hankalaa.
Mutta hyvä näinkin. Hallitus on tekemässä edes jotain. Päätöksellä on myös signaaliarvoa. Varsinkin kyseisten pääväylien varrella otetaan rajoitukset ilolla vastaan. Liikenteen vaaratilanteet ovat siellä liian tavallisia.
paakirjoitus@kaleva.fi