Raskaan liikenteen määrä Merikosken silloilla kasvaa lähiaikoina merkittävästi kun kuorma-autot rahtaavat maamassoja pois Raatin stadionin remontin alta kaupungin läjitysalueille. Liikennöinti tapahtuu Tuiran puolelta.
Tyhjänä autot ajavat normaalisti oikeaa kaistaa Tuiran suunnasta ja kääntyvät kaupungin puoleisesta liittymästä Raatintielle. Stadionin päätyyn on tehty erillinen yhteys, minkä kautta autot ajavat sisään kentälle. Täytenä kuormat lähtevät kentän pohjoispäätyyn tehdystä liittymästä, ajavat Lohiväylää pitkin ylös silloille ja siirtyvät liittymän jälkeen keskikaistalle ennen kuin ylittävät Tuiranväylän sillan.
Kantavuuden vuoksi sillan kohdalla voi ajaa vain yksi kuorma-auto kerrallaan, eikä autoissa voi käyttää edes perävaunua, kertoo vastaava mestari Sami Orajärvi Raattia urakoivasta Viherrengas Oy:stä. Hän muistuttaa, että lastissa olevat kuorma-autot ajavat sillan yli hitaasti, vain 20 kilometrin tuntinopeudella.
Raatin sisäiset kulkuväylät pysyvät normaalisti auki remontin ajan, joten esimerkiksi Pikisaaren asukkailla ei pitäisi olla ongelmia kulkemisen kanssa. Orajärvi arvelee, ettei liikenne edes pahemmin pysähtele kuljetusten aikana.
"Se kannattaa huomioida, että liikenne stadionille ja sieltä ulos tulee eri kohdista kuin mistä tavallisesti ajetaan."
Rakentamisessa tarvittavat työkoneet siirretään paikalle aamuöisin, jolloin muuta liikennettä on vähän. Lavetit tulevat saareen keskustan puolelta ja kääntyvät suoraan Raatintielle normaalia ajosuuntaa vastaan. Tuolloin kulkua kontrolloivat erilliset liikenteen ohjaajat.
Maamassojen poiskuljetus on jo osittain alkanut. Kuorma-autoliikenne kasvaa tämän viikon aikana ja on vilkkaimmillaan ensi viikosta alkaen.
"Kun homma toimii täysillä kierroksilla siltojen yli kulkee 50-80 kuormaa päivässä. Huippuaikoina määrä voi olla vieläkin isompi", Orajärvi korostaa.
Joka päivä liikenne ei ole välttämättä yhtä vilkasta, vaan kuljetustarve riippuu muiden töiden etenemisestä.
Sora ja hiekka voidaan käyttää uudelleen kentän pohjarakenteissa. Sen sijaan humus ja savi pitää viedä muualle.
"Se mitä voidaan käyttää uudelleen, myös käytetään. Pyrimme minimoimaan pois lähtevän liikenteen määrän", Orajärvi sanoo.
Toistaiseksi urheilukentän pohjarakenteista ei ole löytynyt mitään yllättävää.
Raatin urheilukenttä on kärsinyt usein routavaurioista. Niiden syynä on ollut vääränlainen maa-aines pohjarakenteissa. Remontissa rakenteet tehdään sellaisiksi, ettei niiden pitäisi heilahdella routimisen vuoksi, Orajärvi toteaa.
Merikosken silloille Raatin stadionin kohdalle on tulossa aikanaan katulevennyksiä, mikä voi helpottaa liikennöintiä mahdollisesti jo remontin aikana.