Vuorotyön määrä on lisääntynyt, ja lähes kaikki vuorotyötä tekevät kärsivät jossain vaiheessa unettomuudesta tai väsymyksestä.
Työterveyslaitoksen dosentti Mikael Sallinen sanoo, että noin kymmenellä prosentilla vuorotyöntekijöistä unihäiriöistä tulee vakavia tai pysyviä oireita.
"Vuorotyöntekijällä on usein myös ongelmia sosiaalisen elämän puolella, kun hän joutuu elämään osan aikaa eri rytmissä kuin perhe ja muut läheiset", Sallinen toteaa.
Jos ihminen lopettaa vuorotyön tekemisen, univaikeudet pääsääntöisesti poistuvat.
"Osalla työntekijöistä univaikeudet eivät kuitenkaan lopu vuorotyön loppuessa. Jos uni ei tunnu normalisoituvan kohtuuajassa vuorotyön loputtua, on hyvä selvittää asian lääkärin kanssa ja katkaista unettomuuskierre mahdollisimman nopeasti", Sallinen kertoo.
Ratin takana jaksaa pilke silmäkulmassa
Ammattikuljettaja Juha Keränen valittelee väsymystä. Keränen on ajanut myöhään edellisyönä Ouluun eteläisestä Suomesta.
Hänen yhden miehen yrityksensä ajaa Oulusta Ruotsiin ja takaisin monenlaista tavaraa, esimerkiksi paperia ja puutavaraa teollisuuden käyttöön. Tämänkertainen Ruotsin-reissu alkoi sunnuntaiaamuna Oulusta ja Keränen ajoi Haaparannan kautta Göteborgiin asti.
Yöt hän nukkuu rekan hytissä. Pisimmillään työmatkaa kertyy yhteen suuntaan noin 2 000 kilometriä. "Rekassa nukuttaa paremmin kuin kotona. Se on turvallinen ja hiljainen paikka", Keränen sanoo.
Sunnuntaiaamuna alkanut työrupeama päättyi myöhään keskiviikkona, kun Keränen kotiutui puolenyön aikoihin. Torstaina piti vielä viedä laastilasti Kelloon ja pesettää täysperävaunurekka Oulussa. Lauantaina Keränen lähti jälleen tien päälle.
Viisitoista vuotta kuljetusalalla työskennellyt Keränen kertoo työn olevan raskaimmillaan talviaikaan. "Pimeä väsyttää ja inhottavinta on lähteä ajamaan, kun on lumisade tai muuten huono keli."
Lakipykälien mukaan kuljettajan työpäivä saa venähtää yhdeksäntuntiseksi, minkä jälkeen täytyy levähtää saman verran. "Noin kerran viikossa joudun tekemään osan töistä yöllä, kun aina ei voi tarkalleen etukäteen tietää, milloin rekkaa lastataan. Vuorotyö väsyttää. Kun ajan yön ja nukun päivän, on pää aika sekaisin", Keränen kertoo.
"Piirturi näyttää, milloin täytyy nukkua. Joskus päivälläkin saattaa iskeä kova väsymys. Yritän ottaa silloin pienet torkut tai raitista ilmaa. Jotkut väittävät, että kahvi tai energiajuoma auttaisivat väsymykseen, mutta mielestäni ainoastaan lepo auttaa. Sekin on hyvä muistaa, että varastoon ei voi oikein nukkua."
Vain murto-osa ammattikuljettajista kertoo harrastavansa säännöllisesti liikuntaa. Kun työvuorot ovat mitä sattuu, säännölliset harrastukset jäävät vähiin.
"Jos olen aamuyöllä kotona ja nukun puolille päivin, päivä on melkoista venyttelyä. Emännän ja koiran kanssa käymme joskus lenkillä, mutta muuta ei oikein ehdi tehdä", Juha Keränen kertoo.
Mielikuva lihiksillä ja munkeilla elävästä rekkakuskista on ainakin Keräsen kohdalla täysin väärä. "Syön kyllä myös salaattia", mies nauraa. Rekan hytissä on jääkaappi ja mikro, jolla hän lämmittää omia eväitä.
Vuorotyöstä selviää Keräsen mukaan ehjin nahoin tekemällä järkeviä valintoja. "Terveelliset elämäntavat ja positiivinen ajattelu ovat tärkeitä tässä työssä. Toisinaan yövuoron jälkeen on vähän alakuloinen olo", Keränen kertoo.
Työterveyslaitoksen dosentti Mikael Sallinen kertoo, että jos unta ei saa tarpeeksi, mieliala saattaa laskea.
"On tyypillistä, että yövuorossa valvomiseen ja univajeeseen liittyy mielialan lasku. Usein myös pinna kiristyy", Sallinen sanoo.
"Täytyy vain jaksaa pitää pilkettä silmäkulmassa, sillä sitä selviää", Juha Keränen vakuuttaa nauraen.