Joka kymmenes autoilija on sitä mieltä, että junaradan yli ehtii vielä vaikka puomi olisi jo laskeutunut. Liikenneturvan haastattelututkimuksessa joka kolmas sanoi, ettei noudata mitään erityistä varovaisuutta lähestyttäessä tasoristeystä.
Neljä prosenttia tasoristeyskampanjaa varten haastatelluista 500 autoilijasta ilmoitti joutuneensa vaaratilanteeseen tasoristeyksessä kolmen viime vuoden aikana. Syitä olivat heidän arvioiden mukaan olleet huolimattomuus, ajatukset muualla, väsymyksestä johtuva heikko havainnointi tai liikenneoloista johtuvat häikäisy, liukkaus tai huono näkyvyys.
Useimmat tasoristeysonnettomuudet sattuvat tutussa ympäristössä, päiväsaikaan, hyvällä kelillä ja selvin päin ajaville autoilijoille. Moni onnettomuus näyttää johtuvan varomattomuudesta, auton liian suuresta nopeudesta tasoristeystä lähestyttäessä ja jopa tietoisesta riskinotosta.
Viime vuonna tapahtui 51 tasoristeysonnettomuutta. Niissä kuoli 10 ja loukkaantui 36 ihmistä. Suomessa tapahtuu tasoristeysonnettomuuksia nelinkertaisesti Ruotsiin ja Norjaan verrattuna.
Liikenne- ja viestintäministeriön tasoristeystyöryhmä on laatinut vuoteen 2015 ulottuvan turvallisuusohjelman, jossa ehdotetaan tasoristeyksien poistamista sekä niiden varustamista turvalaittein. Vuonna 2000 poistettiin kaikkiaan 36 tasoristeystä.
Pääradoilla on 3521 tasoristeystä ja sivuradoilla 706.
Turvallisuusohjelmaa täydentämään on aloitettu kampanjaa turvallisemman tasoristeysajon puolesta.