Kastelliin suunniteltu jättikoulu on herättänyt ristiriitaisia tunteita monestakin syystä, ei vähiten sijaintinsa ja liikennevaikutuksiensa takia. Varsinkin Värtön ja Peltolan suunnalla asuvien lasten vanhemmat pelkäävät turvatonta koulutietä, jos lapset oikaisevat kouluun Oysin läpi muun liikenteen seassa.
Oulunsuuntiellä aamukahdeksalta ja iltaneljältä jonottavat puolestaan kysyvät, millaisia ruuhkat sen jälkeen ovatkaan, jos koulu rakennetaan.
Eivät sen kummempia kuin nytkään, vastaa insinööri Jorma Hämäläinen Plaana Oy:stä. Liikenne-, alue- ja ympäristösuunnittelusta vastaava Hämäläinen on toiminut asiantuntijana monitoimitalon hankesuunnittelussa.
Hämäläinen on vakuuttunut, ettei koulu lisää juuri millään tavoin Oulunsuuntien ruuhkaisuutta. "Koulun alku on rytmitetty kahdeksasta kymmeneen eli suurin osa menee kouluun ruuhka-ajan ulkopuolella. Samaten koulut päättyvät porrastetusti kello 12 ja kello 15 välillä."
Hämäläinen huomauttaa myös, että jos Oulunsuuntiellä kulkee nykyisellään noin 8 000 ajoneuvoa päivässä ja määrä lisääntyy vaikka 500 autolla, on sen suhteellinen merkitys hyvin pieni. "Koulu ei itsessään synnytä kamalasti liikennettä. Koulun 100 parkkipaikkaa varattaisiin lähinnä opettajille, jotka tulevat ja lähtevät tiettynä aikana, eikä jatkuvaa liikennettä koululta synny. Huoltoliikennekin on suhteellisen vähäistä."
10 000 autoa
molempiin suuntiin
Varsinkin päiväkotilaisten ja osa ala-asteen oppilaiden vanhemmista kuljettaa lapsiaan autolla, mikä jonkin verran lisää liikennettä, myöntää Hämäläinen. Tämänkään hän ei silti usko pahemmin Oulunsuuntietä tai Sairaalarinteenkatua ruuhkauttavan.
"Molemmat, sekä päiväkoti että ala-aste, ovat Sairaalarinteenkadun Oulunsuuntien puoleisessa päässä. Nykyisellään liikennettä on Sairaalarinteenkadulla muistini mukaan maksimissaan vain noin 2 000 autoa päivässä, joten uskon, että liittymä toimisi oikein hyvin varsinkin, kun sinne tehdään uudet kaistajärjestelyt."
Hämäläisen mukaan Oulussa on todettu, että valo-ohjattu valoristeys vetää päivisin kivuttomasti noin 10 000 autoa molempiin suuntiin.
Sairaalarinteenkatu tullaan rakentamaan kokonaan uudelleen ja siirtämään samalla oikealle paikalleen voimassa olevan kaavan mukaisesti. Samalla sen kaistajärjestelyt uusitaan. Näin varmistuu sekin, että Oysin ambulansseilla on tilaa ohitella silloinkin, kun liikenne on vilkkaimmillaan.
Oleellisinta on Hämäläisen mukaan varmistaa, että liikenne koulun ja päiväkodin pihalla on turvallista. Pihalla pitää mahtua pyörähtämään ilman peruuttelua.
Sairaalaliikenteen seassa
Ala-asteen oppilaat tulevat kouluun lähiympäristöstä ja kulkevat suurimmaksi osaksi kävellen ja kakkos- ja kolmosluokilta lähtien polkupyörällä. Heidän koulutiensä turvaamiseksi kouluun johtavia kevyen liikenteen väyliä lisätään, joskin Oysin läpi mahdollisesti oikaisevat Peltolan ja Värtön lapset joutuisivat pujottelemaan entisillä, melko kapeilla pyöräteillä sairaalaliikenteen seassa, mikä huolestuttaa vanhempia. Ihan pienimpiä tämä ei tosin koske, koska alueella on oma ala-aste.
Bussiyhteyksien kannalta Hämäläinen pitää paikkaa erinomaisena.
Erkkolan sillan suunnasta kulkevat ovat tosin jo ehtineet huomauttaa, ettei sieltä kulje yhtään suoraa linjaa Sairaalarinteelle. Hämäläinen muistuttaa, että useampikin linjaa kääntyy Kajaanintielle nykyisen Kastellin koulun kohdalla, josta on alikulkuyhteydet kevyenliikenteen väylälle ja vain kilometrin patikointi uuteen kouluun.
Joitakin linjoja hieman muuttamalla yhteydet paranevat Hämäläisen mukaan entisestään eli esimerkiksi ne linjat, jotka nyt pyörähtävät Oysin ylätasanteen kautta ja palaavat takaisin Kajaanintielle, kävisivätkin kiertämässä uudessa kiertoliittymässä Sairaalarinteenkadulla, jossa olisivat myös uudet pysäkit.