Pudasjärvi Vuonna 2007 kaatopaikoille voimaan tulevat tiukat määräykset ovat vauhdittamassa keskittymistä pohjoisen jäterintamallakin.
Uusien kaatopaikkojen rakentaminen tulee niin kalliiksi, että parin vuoden kuluttua polttojätteistä suurin osa joudutaan kuljettamaan ainakin parin sadan kilometrin säteeltä Ouluun.
Ouluun suunnitteilla olevan polttojätelaitoksen kannalta laaja keräily on välttämätöntä, sillä kaupungin ja sen ympäristökuntien jätteiden poltto ei vielä kannata.
Oulun energia Oy:n toimitusjohtaja Tapani Kurkela laskee, että vuosittain polttojätettä on ajettava laitokselle 160-170 tonnia, että sen toiminta on taloudellisesti järkevää. Oulusta ja ympäristökunnista suunnitteilla olevalle laitokselle polttoainetta löytyisi vajaa puolet.
Juuri valmistuneen ympäristövaikutusten arvioinnin (yva) mukaan polttojätelaitoksen haittoja pidetään vähäisenä.
Kemiran alueelle tai Ruskoon kaavaillun laitoksen sijoituspaikka ratkeaa Kurkelan mukaan sen jälkeen, kun laitoksen kattilaratkaisu on tehty.
Suurimmat kaupungit
lähdössä mukaan
Polttojätteen kuljettaminen Ouluun on saanut kannatusta ennakkokyselyssä laajalti maakunnassa.
Ylivieska, Raahe, Kemi-Tornio ja Rovaniemi sekä Rovaniemen maalaiskunta ovat näyttäneet polttojätteen kuljetukselle vihreää valoa.
Koillismaan kunnista Pudasjärvi ja Taivalkoski ovat myös vastanneet myönteisesti kyselyyn. Kuusamo harkitsee parhaillaan, miten tiukentuva jätehuolto ratkaistaan.
Kuusamon kaupungininsinööri Teuvo Kynsijärvi kertoo, että päätöksiä tehdään sen jälkeen, kun kaupungin kaatopaikkavaihtoehdoista valmistuu konsulttiselvitys.
Koillismaalla on väläytelty myös usean kunnan yhteisen kaatopaikan rakentamista. Kynnys uuden kaatopaikan perustamiselle on kuitenkin korkea.
"Periaate on, että muilla varoilla kaatopaikan toiminta ei saa tukea. Pääomakustannusten lisäksi maksuilla kustannettava käyttö ja kerättävä varoja vielä sulkemistakin varten", Kynsijärvi sanoi.
Pohjoisen teille polttojätteiden keskittäminen tuo melkoisen rekkarallin. Kynsijärven mukaan yksistään Koillismaalta päivittäin polttojätettä on käsittelyn jälkeen kuljetettava pari rekkaa päivittäin.
Pudasjärvi selvitteli myös perusteellisesti jätevaihtoehtoja konsultilla. Kunta sulkee kaatopaikan parin vuoden sisällä ja kuljettaa jätteensä Ouluun. Pudasjärvelle ratkaisu on helpompi kuin muille Koillismaan kunnille, sillä kuljetusmatkaa on "vain" vajaat sata kilometriä.'
Pienillä kunnilla
ei ole varaa uusiin
Pudasjärven kunnanjohtaja Paavo Pikkuaho pitää kuitenkin edessä olevaa kehitystä järjettömänä.
"Kymmenen vuotta sitten kaatopaikka oli lähes joka kylällä, nyt niitä ei enää voida pitää edes kaikissa kunnissa", Pikkuaho sanoi.
Hänen mielestään jätehuollossa on menty toiseen äärilaitaan. EU:n direktiiveihin pohjautuvassa uudistuksessa olisi pitänyt huomioida harvaan asutun maan etäisyydet ja Eurooppaan verrattuna pienet jätemäärät.
Pudasjärven kunnalle yksistään uuden kaatopaikan rakentaminen on olisi maksanut arviolta kaksi miljoonaa euroa.
Suomen kuntaliitossa jätehuollon kiristymiselle myös pyöritellään päätä. Ympäristöinsinööri Seija Paajanen myöntää, että monesti herää kysymys, onko pitkät kuljetusmatkat enää ympäristöystävällistä ajattelua.
Oulun kaltaisia polttolaitoksia on tulossa kuitenkin lähes kaikkiin suurimpiin kaupunkeihin. Paajasen mukaan aiemmin laskettiin, että polttaminen ei kannata Suomen mittakaavassa.
Tapani Kurkela sanoo, että mitään rahasampoa Oulun jätepolttolaitoksesta ei ole tulossa. Laitoksen lämpötehoksi on laskettu 50-60 megawattia. Sähköä vastaavasti syntyisi 12-15 MW:a.
Sähköä polttolaitos tuottaisi vain vajaat 10 prosenttia ja lämpöä noin 20 prosenttia, verrattuna Oulun Toppilan voimalaitokseen. Siksi polttojätelaitoksen kannattavuuden ratkaisee perittävät jätemaksut.
Yva-selvityksessä on tutkittu myös liikennevaikutuksia. Kokonaisuudessaan Ouluun tulevan liikennemäärän arvioidaan vähenevän, vaikka päivittäin jätekuljetuksia lasketaan tulevan 13 rekkaa. Vastaavasti turvekuljetusten lasketaan vähenevän päivittäin 19 rekka-auton verran.