Yhdeksän suomalaisen hengen vienyt bussiturma monien tuntemalla Malagan tiellä järkyttää. Liikenteessä voi aina sattua pahoja onnettomuuksia, mutta tällaisilta turmilta voidaan välttyä parantamalla ajokulttuuria.
Järkytyksen tunne oli laajaa ja syvää, kun tieto lauantai-illan bussiturmasta kiiri Suomeen nopeasti tapahtuman jälkeen. Yhdeksän suomalaista kuoli lomallaan Espanjassa matkalla kohti kotia ja parisenkymmentä ihmistä sai eriasteisia vammoja. Kyseessä oli Espanjan pahin tieliikenneonnettomuus moneen vuoteen.
Espanjan aurinkorannikko on tuttu lukemattomille suomalaisille. He, kuten muuallakin Etelä-Espanjassa matkailleet, ovat kulkeneet Malagan lentokentälle johtavaa tietä. Moni on ehtinyt kauhistella Espanjan liikennettä.
Matkailuelinkeino on Espanjalle tuottoisaa ja tärkeää. Suotuisa ilmasto ja kaunis luonto ovat hyvä lähtökohta ja palveluihin on sijoitettu määrätietoisesti. Jo aiemmin on kuitenkin näyttänyt siltä, että matkailijoiden turvallisuudesta ei kanneta niin suurta huolta kuin kuuluisi. Nyt epäilyyn saatiin karmaiseva vahvistus.
Onnettomuuden aiheutti ylinopeutta ajanut rattijuoppo, joka taklasi raskaalla maasturillaan bussin kumoon. Hän oli törmännyt sitä ennen tien kaiteeseen ja sinkoutunut siitä päin bussin takarengasta. Espanjassa on muistutettu, että monissa muissakin maissa jää kiinni rattijuoppoja - myös Suomessa. Se on kuitenkin laiha lohtu, eikä auta tekemään onnettomuutta tekemättömäksi. Tosiasiaksi jää, että kyseessä on poikkeuksellisen vilkas tie, jolla myös valvonnan olisi oltava poikkeuksellisen tiukkaa.
Espanjan viranomaisia on sentään syytä kiittää hyvästä ja nopeasta tiedottamisesta. Suomen ulkoministeriöön tuli virallinen viesti tapahtuneesta nopeasti. Täällä voitiin käynnistää oma organisaatio viivytyksittä.
Pelastustöiden ripeydestä on hieman eriäviä näkemyksiä, mutta liikenteen tukkoisuuteen nähden ne sujuivat ilmeisen nopeasti. Odottavan aika on onnettomuuspaikalla aina pitkä. Apua olisi tietysti otettu vastaan pikaisemminkin.
Turman seurauksia pohdittaessa on nostettu esiin turvavöiden käytön tärkeys myös busseissa matkustettaessa. Nykyisin ainakin Suomessa bussien kuljettajat muistuttavat, että vyötä on käytettävä silloin, kun sellaiset istuinpaikalla ovat.
Turvavöiden käyttöpakko busseissa tuli voimaan koko EU:n alueella vappuna 2006. Aivan kaikissa busseissa niitä ei vielä tosin ole. Onnettomuuksissa autosta ulos viskautumisen seuraukset ovat usein vakavia. Ainakin sen vyöt estävät, samoin matkustajien sinkoilun ajoneuvon sisällä.
Vapaaehtoisten kriisityöntekijöiden merkitys korostuu aina mittavien onnettomuuksien yhteydessä. Viranomaiset eivät ehdi kaikkeen. SPR:n valmiusryhmän väkeä myös Pohjois-Suomesta matkasi jo sunnuntaina Malagaan. Sairaalassa olevat ja loukkaantuneita omaisiaan tukemaan lentäneet suomalaiset olivat tyytyväisiä, kun omakielistä apua tuli paikalle.
Aurinkomatkat lennätti paikalle lisää matkaoppaita. Yhtiön onkin kannettava vastuuta, vaikka turman syy on muualla. On tärkeää huolehtia siitä, ettei kukaan apua tarvitseva jää yksin murheineen. Omaisiaan menettäneiden tuskaa ei saa poistetuksi, mutta tukea heille voi ja pitää antaa.
Siinä suhteessa Suomessa on opittu paljon. Ja vaikka tiedotusvälineiden edustajien käytöstä joskus syystäkin moititaan, on hyvä muistaa, että uhrien omaisetkin kaipaavat tietoa tapahtumista ja niiden taustoista.