Räntää sataa ja meri on jäätön, kun hinaaja-jäänmurtaja Achilleksen miehistö valmistautuu lähtöön Kalajoen satamassa.
Huoltotöitä merenkulkulaitokselle tekevä Achilles on tällä kertaa hälytetty korjaamaan rikki mennyttä poijua Hailuodon lähistöllä.
Talvi on ollut erikoinen, sillä kovat tuulet ovat kerta toisensa jälkeen pitäneet aluksen satamassa. Jäätä on puolestaan vain Perämeren pohjukassa.
"Tänä talvena on ollut hankalia aikoja, kun huoltotöihin ei ole päässyt moottorikelkalla. Toisaalta rannikon edustalla on saattanut olla 20-30 senttiä jäätä, jolloin on ollut pakko lähteä töihin murtajalla", aluksen kippari Pekka Rahja kertoo komentosillalla.
Töitä on kuitenkin Rahjan mukaan riittänyt. Torniosta on viety ruoppauskalustoa rannikkoa alaspäin, Kalajoella avustettu laivoja ja Kemissä tehty väylätöitä.
Maisema on maanantaina harmaa ja meri rauhallinen. Muuta liikennettä ei näy, kun Achilles seilaa 10 solmun nopeudella.
Muutaman tunnin jälkeen oikealla kaukaisuudessa näkyy Nahkiaisen majakka.
Tunnit kuluvat merellä verkkaisesti. Perämies Mikko Rahjan valmistama uunilohi maistuu messissä. Konemestari, haukiputaalainen Immo Teräsmö on seilannut maailman merillä jo 1950-luvulta, joten tarinaa riittää matkan ratoksi.
Tällä merimatkalla ehdimme käydä Teräsmön mukana esimerkiksi Japanissa ja itäisessä Afrikassa ja melkein karkaamme Australiaan.
72-vuotias Teräsmö aloitti merimiehen taipaleen nuorena poikana Martinniemessä Rauma-Repolan hinaajan kansipoikana. Vuosikymmenten aikana merielämä on muuttunut paljon.
"Nykyään on koko ajan kova kiire. Aikataulut ovat tiukkoja ja esimerkiksi lastaustyyli on vaihtunut. Nyt lastataan konteissa ja nipuissa. Ennen lastaamiseen saattoi mennä viikko, nyt kaikki lastataan yhdessä päivässä", Teräsmö vertaa.
Iltakuuden maissa saavumme korjauskohteeseen muutaman kilometrin päähän Hailuodon pohjoisrannasta.
Ilmoituksen mukaan poijun vihreä valo ei toimi, mutta se näyttää kuitenkin pimeässä vilkkuvan. Mikko Rahja ja Marko Mäki-Rautila tarkistavat valon kaiken varalta.
Tällä kertaa kyseessä oli siis väärä hälytys. "Näitä tulee muutaman kerran vuodessa", Pekka Rahja kertoo.
Siellä täällä kelluu jo jäälauttoja ja Oulun lähestyessä jäätä on jo enemmän. Meri on kuitenkin hajottanut jäätä sen verran, että jäälauttojen väliin on jäänyt sulia paikkoja, joten merelle ei ole vielä asiaa moottorikelkalla.
Loppumatkasta Achilles irrottaa jäitä liikuttamalla vielä pari jäihin painunutta poijua.
Alus kyntää Toppilan satamaan asti 10-30 sentin jäissä. Alus jää Toppilaan toistaiseksi -kunnes työkiireet jälleen kutsuvat.