Venäjän raakaöljykuljetukset voivat jopa kaksinkertaistua ensi vuosikymmenen alussa. Itämeren liikenne lisääntyy muutenkin voimakkaasti. Moottorina toimii varsinkin Venäjän kasvava kauppa. Näin arvioi Elinkeinoelämän Tutkimuslaitoksen tutkimuspäällikkö Hannu Hernesniemi.
Hernesniemi arvioi merenkulun vaikutuksia kansantalouteen keskiviikkona Itämeren merenkulkuelinkeinon tulevaisuutta Suomen ja Ruotsin näkökulmasta käsittelevässä seminaarissa Espoossa.
Hernesniemen mukaan suomalaisvarustamojen kilpailukykyä pitäisi edistää.
-- Suomen huoltovarmuuden ja Itämeren turvallisuuden kannalta on tärkeää, että kuljetuksia Itämerellä hoidetaan suomalaisilla ja ruotsalaisilla aluksilla. Länsi-Suomen lääninhallituksen mukaan vain 30 prosenttia Itämerellä kulkevasta Suomen ulkomaankaupasta kuljetetaan suomalaisilla laivoilla. Kaikkiaan ulkomaankaupasta yli 85 prosenttia kulkee meritse.
Merikuljetusten määrä ja Itämeren satamakapasiteetti lisääntyvät voimakkaasti lähivuosina. Hernesniemi mainitsi esimerkkinä Koiviston öljysataman, jonka enimmäiskapasiteetti kasvaa lähivuosina 66 tonnista 120 tonniin. Hän kuitenkin uskoo Venäjän arvotavaran tuonnin kauttakulkuliikenteen Suomen satamien kautta jatkuvan ensi vuosikymmenelläkin.