Inari Passijono etenee tavallisen verkkaisesti Lotan raja-asemalla. Itärajan yli on tultu Rajajoosepista, jossa menijöitä on evästetty tullimääräyksillä: Suomeen saa tuoda täyden tankin lisäksi kymmenen litraa bensaa gallonassa sekä yhden tupakkakartongin. Useimmat menijöistä ovat Rajajoosepissa työskenteleviä rajamiehiä ja Lotan bensanjakelupisteen vakituisia asiakkaita.
Passin ja viisumin lisäksi Lotassa on leimautettava autoa koskeva vientilupa ja vaihdettava raja-aseman pankissa ruplia, sillä taskussa ei ole bensanostoon kelpaavaa luottokorttia. Yksi euro on noin 30 ruplaa.
Ivalosta Rajajooseppiin vievä noin 50 kilometriä pitkä tie on vasta peruskorjattu: pinta on uusi ja mutkat suoristettu. Rajan jälkeen päästään soratielle, joka kuitenkin on suhteellisen hyväkuntoinen. Viiden kilometrin päässä rajasta on uusi tarkastuspiste piikkimattoineen. Heti sen takana on matkan kohde, Sada-tankkauspiste.
Kentällä nököttää joukko peltirakennuksia: varastoja sekä bensa- ja dieselpumppuja suojaavia katoksia. Niiden keskellä on pieni maksupiste. Tästä kioskista myydään myös tupakkaa, keksejä ja suklaata - mitä milloinkin sattuu olemaan. Mainostaulu kertoo aseman olevan auki joka päivä kello kahdeksasta puoli yhteentoista illalla, Venäjän aikaa. Diesel maksaa kymmenen ruplaa litralta, 95-oktaaninen bensa 15 ruplaa eli puoli euroa litra.
Rajamies Marko Niemelä tankkaa autonsa tottuneesti: hän käy Lotan bensapumpulla lähes joka viikko työvuorojen ohessa. "Suomen bensaa ei juuri tule käytettyä."
Hän kehottaa kuitenkin varmistamaan Suomen raja-asemalta sen, onko jakelupiste auki, sillä joskus polttoneste voi olla lopussa. Rajamiesten mukaan tankilla käy muitakin ivalolaisia.
Myös Sallan rajalle jakelupisteitä
Sada-aseman vakituiset asiakkaat maksavat kioskilla suomalaisen East Oil -yhtiön luottokortilla. Se kelpaa maksuvälineeksi lähes parissakymmenessä itärajan rajanylityspaikkojen bensanjakelupisteessä.
"Korteille järjestetään tankkauspiste myös Sallan rajanylityspaikan lähelle", lupaa East Oilin toimitusjohtaja Jukka Puuska.
Yhtiö perusti vuonna 1993 suomalaisen ammattiliikenteen luottokorttijärjestelmän. Pääpaino on yhä ammattiliikenteen palvelemisessa, mutta vuosien myötä asiakaspiiri on laajentunut myös Suomessa vakituisesti asuviin yksityishenkilöihin. Itärajan takana tehdyt ostot laskutetaan kerran kuussa euroina, ilman sivukuluja. Asiakkaalle se merkitsee säästöä ainakin valuutanvaihdossa.
Kortilla on kuukausittain noin 2 500 aktiivista käyttäjää. Tankkaajia on kuitenkin paljon enemmän, sillä moni maksaa yhä ostonsa ruplilla. Osa East Oilin kortin kelpuuttavista jakelupisteistä on pieniä yrityksiä, mutta mukana on myös Venäjän suurimpiin kuuluva Lukoil. Kortti kelpaa myös monilla Itä-Venäjän, Moskovan ja Baltian maiden asemilla.