Yöjunaliikenteen puolesta taistelleet itälappilaiset ovat pettyneet tiistaina Helsingissä tehtyyn sopimukseen, joka saattaa aiheuttaa Kemijärven makuuvaunuliikenteeseen jopa yli vuoden pituisen katkoksen.
Sallan kunnanjohtaja Kari Väyrynen ja Itä-Lapin naisyrittäjien puheenjohtaja Päivi Valle sanovat, ettei Lapin liitto noudattanut itälappilaisten ihmisten ja Itä-Lapin kuntayhtymän toiveita neuvotellessaan liikenneministeriön kanssa Kemijärven yöjunaliikenteestä.
"Meidän vaatimuksenamme on ollut, ettei makuuvaunuliikenne saa katketa. Me emme voi ymmärtää, että on menty sopimaan, jonka mukaan yöjunaliikenne lakkaa vähintään vuodeksi", Väyrynen sanoo.
Kemijärven yöjunaliikennettä on uhannut syyskuussa lakkautus, koska VR:n uusi makuuvaunukalusto vaatii sähköradan.
Ratkaisua on etsitty aggregaattivaunuista, jotka syöttäisivät makuuvaunuihin niiden tarvitsemaa virtaa.
VR:n kaukoliikennepäällikkö Ari Vanhanen sanoo, että heillä on tällä hetkellä vain muutamia aggregaattivaunuja, jotka soveltuisivat Kemijärven liikenteeseen.
"Kaikki vaunut ovat käytössä joko Vaasan radalla tai Venäjän liikenteessä", hän sanoo.
VR:n tarkoituksena on rakennuttaa aggregaattivaunut vanhoihin konduktöörivaunuihin asentamalla niihin dieselkoneet.
"Tiedossamme on kolme potentiaalista suomalaista valmistajaa, joilta voi tarjousta odottaa, mutta korkea hankintahinta edellyttää EU:n tarjousmenettelyä", Vanhanen sanoo.
Päätös vaunuista loppukesästä
Vanhasen tiedossa ei ole, onko käytettyjä aggregaattivaunuja jossakin tarjolla.
"Raideleveydeltään sopivia vaunuja voisi olla Venäjällä, mutta en edes tiedä, onko heillä aggregaattivaunuja. Jos sieltä vaunuja löytyisi, niiden muuttaminen meille sopiviksi ja katsastaminen veisivät varmasti aikaa", hän sanoo.
Ulospäin aggregaattivaunut ovat tavallisen sinisen vaunun näköisiä. Joissakin voi olla jäljellä joitakin istumapaikkoja. Dieselillä toimiva aggregaatti on erotettu vaunussa umpinaiseen tilaan.
Kahden aggregaattivaunun hinnaksi VR on arvioinut noin kolme miljoonaa euroa.
Liikenne- ja viestintäministeriön, Lapin liiton, Kemijärven kaupungin, VR:n ja työministeriön edustajien tarkoituksena on esitellä kesän lopulla liikenne- ja viestintäministeri Susanna Huoviselle, miten yöjunaliikenteen jatkamisesta aiheutuvat kulut jaettaisiin.
Yöjunaliikenteeseen on tulossa syyskuun alusta noin vuoden tauko. VR:n arvioiden mukaan aggregaattivaunut saadaan käyttöön aikaisintaan ensi kesäksi.
Siihen saakka Kemijärven liikenne on tarkoitus hoitaa päivävaunuilla, mikä edellyttää makuuvaunumatkustajilta junanvaihtoa Rovaniemellä.
Myös Ison Vaaleen
voisi valjastaa
Kunnanjohtaja Kari Väyrysen mielestä mitään teknistä estettä yöjunaliikenteen jatkamiselle ei kuitenkaan ole, jos tahtoa löytyy. Eikä aggregaattivaunu hänen mielestään edes ole ainoa vaihtoehto.
"Kouvolassa VR:llä on ´Iso Vaalee` eli DM16 -vetureita, joilla uusia makuuvaunuja voidaan vetää, sillä niistä pystytään syöttämään makuuvaunuihin virtaa. Näillä päästäisiin hyvin alkuun", hän vakuuttaa.
Väyrynen on kerännyt aggregaateista tietoa paitsi suomalaisilta myös ruotsalaisilta asiantuntijoilta. Onpa hän pyytänyt Ruotsista tarjouksenkin, jonka mukaan pelkkä aggregaattikoneisto maksaa vajaat 100 000 euroa. Sellainen pystytään asentamaan VR:n vaunujen päälle parissa kuukaudessa.
"Lapin liiton pitää ehdottomasti ottaa yhteyttä oikeisiin päättäjiin valtioneuvoston tasolla. Peli pitää viheltää poikki ja lopettaa lappilaisten nöyryyttäminen. Jos yöjunaliikenne nyt keskeytetään, kuka takaa, että liikenne jatkuu vaalien jälkeen" huolestunut Sallan kunnanjohtaja kyselee.