Isohaaran uuden kalatien suunnitelma valmistuu joulukuun puoleen väliin mennessä. Jos kaikki loksahtaa kohdalleen kalatien rakentaminen alkaa ensi vuonna, ja samalla avataan mittava urakka lohen palauttamiselle Kemijoen-Ounasjoen vesistöön.
Kuntien rahoituksen tökkiminen tosin saattaa tuuppia tuonnemmaksi jo monta kertaa lykättyä pakettia. Rivistä on irtoamassa Kemi, joka äkillisesti muuttuneessa suhdannetilanteessa on vetäytymässä ensi vuoden rahoituksesta. Kaupunginhallitus päätti asiasta maanantaina. Kemin omarahoitusosuus on 40 500 euroa.
Kalateiden (5) rakentamisesta aliselle Kemijoelle on rahoituspallottelun vuoksi muodostunut pienimuotoinen ikuisuuskysymys. Ensimmäisen voimalan, Isohaaran, osalta rahoituskuvio on selvä: Noin 70 prosenttia kustannuksista tulee EU:n aluekehitysrahoista ja loput jokivarren kunnilta. Muiden kalateiden rahoitus on koplattu vesistön monikäyttöhankkeeseen.
Isohaaran vanhan voimalan kupeelle tuleva kalatie on kalateiden sarjan aloittavana vaikein, kallein ja suurin. Lähtökohdaksi on otettu 900 000 euron hintalappu.
Maakunnallisesti vaelluskalojen keinotie on myötäisessä, sillä se on mukana maakuntaohjelmassa. Tosin muodollinen rahoituspäätös vielä puuttuu. Rakennuslupa on voimassa.
Nyt eteneminen riippuukin paljolti siitä, että myös jokivarren kuusi kuntaa ottavat kalatien mukaan ensi vuoden talousarvioihinsa. Periaatteessa kunnat vilkuttavat vihreää. Mutta jos kunnat nyt taantumaan syöksyttäessä alkavat livetä rahoitusosuudestaan, kalatien rakentaminen saattaa siirtyä. Kemi on hyppäämässä tästä kelkasta.
"Siitä tulisi ilman muuta hankaluuksia", Lapin ympäristökeskuksen johtaja Matti Hepola huomauttaa. "Paha juttu", toteaa Lapin liiton edunvalvontapäällikkö Jaakko Ylitalo ja arvelee sen saattavan johtaa aikalisään.
"Edessä on aika hankala tilanne, jos joku jää sivusta pois. Kuka juoksee silloin rahoituksen kasaan", Keminmaan tekninen johtaja ja kalatietä suunnittelevan ohjausryhmän sihteeri Aapo Mäenpää pohtii.
Hepolan mukaan asiaa olisi tällaisessa tilanteessa harkittava erikseen. EU-rahoitus vaatii rinnalleen myös kansallista rahoitusta. Kalatien rakentamisen siirtyminen hieman tuonnemmaksi ei kuitenkaan ilman muuta veisi luvassa olevaa rahoitusta muihin hankkeisiin.
Kemin alkuun panema käänne on hieman outo, sillä aikaisemmin kalateiden rakentamisen rahoitusta on heitelty alueviranomaiselta toiselle. Nyt kun tällä puolella kuvio on selkiintynyt, alkaa kuntarahoitus repeillä. Kriisikunta Kemi on nyppimässä kaikki ylimääräiset kulut pois, ja lupaa vain myötätuntonsa kalatien rakentajille.