Finnairin pääjohtaja Keijo Suila otsikoi yhtiön torstaina julkaistun tilinpäätöksen: Vaikea vuosi takana - ja edessä.
Lentoliikenteen yleisen kriisin vuoksi viime vuosi oli epäilemättä vaikea myös Finnairille, mutta sitäkin makeammalta Suilasta varmasti tuntui esitellä yhtiönsä viime vuoden tulosta. Lähes kaikki tunnusluvut osoittivat vahvistumista, vaikka ala pyörii historiansa suurimmissa tappioissa.
Kuluvalta ensimmäiseltä vuosineljännekseltä Suilalla oli kuitenkin synkkää kerrottavaa. Alkuvuoden tulos painuu pakkasen puolelle.
"Irakin kriisin vaikutukset näkyvät jo kysynnässä", Suila sanoi.
Kustannusten karsiminen jatkuu
Kysynnän alentuminen ja polttoaineiden korkea hinta pakottavat leikkaamaan kustannuksia edelleen. Suilan mukaan Finnair on tähän mennessä vähentänyt väkeään pehmein keinoin, mutta edessä voi olla uusia henkilöstövähennyksiä.
Konsernirakennetta on kevennetty myymällä lentämiseen liittyviä toimintoja yhteistyökumppaneille tai kokonaan pois. Viime vuonna lähtivät mm. it-toiminnot IBM:n kanssa perustettuun yhteisyritykseen ja maapalvelut ABB:lle. Suilan mukaan konsernirakenteen keventäminen pysyy yhtiön ykköstavoitteena.
Hintakilpailu on kiristynyt Suomessakin lentoyhtiöiden kertoessa kilpaa uusista alennuksistaan. Finnairilla kilpailun kiristyminen näkyi jo loppuvuodesta, kun yksikkötuotot kääntyivät 5 prosentin laskuun viimeisellä vuosineljänneksellä.
Halpalentoyhtiö Ryanairin tuloa Tampereen-Skavstan reitille Suila ei kuitenkaan pitänyt suurena uhkana Finnairille. Kysymys on enemmän hintakilpailun kiristymisestä koko Euroopassa.
Kiinassa hurjat kasvunäkymät
Finnairin viime vuoden tulos rahoituserien jälkeen nousi 54,4 miljoonaan euroon edellisvuoden 8,9 miljoonasta eurosta. Liikevaihto pysyi likipitäen ennallaan 1,64 miljardissa eurossa.
Suila korosti, että tulos parani kustannusten karsimisen kautta. Finnair leikkasi tarjontaansa niin, että 6,6 prosenttia alentuneesta matkustajamäärästä huolimatta yhtiön koneet lensivät 3 prosenttia edellisvuotista täydempinä. Sadasta tuolista keskimäärin 72:lla oli matkustaja.
Tarjontaa on leikattu kotimaan ja Euroopan reiteillä sekä samaan aikaan lisätty Aasian reiteillä. Kiinan liikenteessä kasvu oli viime vuonna hurjat 80-90 prosenttia. Finnair aikoo lisätä Aasian lentoja edelleen aloittamalla syyskuussa Shanghain lennot sekä tihentämällä lentoja Pekingiin päivittäisiksi.
Kotimaassa tarjontaa on tarkoitus leikata mm. siten, että Tallinnaan tällä hetkellä lentävä Finnairin osakkuusyhtiö Aero on hakenut lupaa lentojen aloittamiseksi Suomen sisäisillä reiteillä, Suila kertoi. Tarkoitus on siirtää aikaa myöten kaikki Finnairin ATR-koneet Aeron lennettäväksi.
Tähän mennessä Finnair on supistanut kotimaan tarjontaa siirtämällä yhteistyökumppani Golden Airin hoidettavaksi lentoja pienimmille kentille.
Yhtiö lähes velaton
Finnairin nettovelka laski viime vuonna 212 miljoonasta eurosta 20 miljoonaan euroon eli lähes olemattomiin. Konsernirakenteen karsiminen toi myyntivoittoja ja investoinnit on pidetty jäissä. Laivaston uusimista Finnair on jatkanut suunnitelmiensa mukaisesti, mutta uudet koneet on vuokrattu, jolloin ne eivät rasita tasetta.
"Emme ole ainakaan ensimmäisen vastatuulen vuoksi pulassa", Suila arvioi kohentuneen taseen merkitystä.