Jyväskylä Sotilasilmailun lentoturvallisuus oli Suomessa viime vuonna tilastollista keskitasoa. Lento-onnettomuuksia, lentovaurioita ja vaaratilanteita sattui kutakuinkin saman verran kuin viime vuosina keskimäärin. 1970-luvulta lähtien sotilasilmailun turvallisuus on parantunut huomattavasti.
Euroopan maiden ilmavoimien välisessä vertailussa Suomi sijoittuu turvallisuusluvuillaan hieman keskitason yläpuolelle. Kärjessä ovat Tanska, Norja ja Belgia.
Ilmavoimien lentoturvallisuuspäällikkö, everstiluutnantti Ilkka Koho kertoo, että lentokoneiden tekninen luotettavuus on parantanut huimasti 30-40 vuodessa. Seuraavana tavoitteena on karsia inhimillisten tekijöiden osuutta koulutuksella ja asennekasvatuksella. Vuoteen 2010 mennessä inhimillisten syiden pitäisi vähentyä viidenneksellä.
Kohon mukaan ilmavoimat tavoittelee mahdollisimman avointa raportointikulttuuria. Se on tärkeä tie inhimillisten tekijöiden vähentämisessä.
Avoin raportointitavoite koskee varsinkin käyttöhäiriöitä. Yleensä käyttöhäiriössä ei ehdi tapahtua mitään vahinkoja, vaan se merkitsee vain tehtävän keskeyttämistä. Näissä tilanteissa henkilöstö useimmiten raportoi omasta toiminnastaan.
Viime vuonna sotilasilmailussa raportoitiin lähes 5 000 käyttöhäiriötä. Inhimillinen tekijä oli mukana 60 prosentissa tapauksista.
Yksi ohjaaja kuoli
onnettomuudessa
Vuonna 2004 sotilasilmailussa lento-onnettomuuksia sattui yksi sekä lentovaurioita ja vaaratilanteita kumpiakin 16. Edellisvuonna varsinaisia lentoturmia oli kaksi.
Viimevuotinen onnettomuus sattui lennolla, jossa tehtävänä oli siirtää huollossa ollut Hawk-suihkuharjoituskone Jämsän Hallista Kauhavalle. Kun säätila heikkeni lennon aikana, ohjaaja päätti kääntyä takaisin. Hän teki paluukaarron ja menetti siinä asentotajun. Kone törmäsi maahan ja tuhoutui. Ohjaaja ei ehtinyt pelastautua heittoistuimella.
Lentovaurioita oli viime vuonna kuusi enemmän kuin 2003, jolloin niitä kirjattiin poikkeuksellisen vähän. Lentovaurioiksi lasketaan esimerkiksi törmäykset lintuihin, salamaniskut tai tekniset ja inhimilliset syyt.
