Lapin ely-keskus on tilannut Destialta viisivuotisen alueurakan, jossa kehitetään ja testataan uuttaa teknologiaa ja siihen liittyviä toimintamalleja.
Tavoitteena on laaja-alaisesti digitalisoida maanteiden hoitourakoita.
Destia kehittää asiaa Iissä meneillään olevassa projektissa. Siellä on Postin viidessä lähijakeluautossa asennettuna älykännykkä kojelaudalle kuvaamaan tiemaisemaa, kun jakeluautot liikkuvat tien päällä. Myös Destian omissa autoissa on kameroita.
Postin kuljettajille ei jää muuta tehtävää asian eteen kuin laittaa kännykkä päälle ja kuvausasentoon kojelaudan päälle ennen kuin lähtevät liikenteeseen.
Autot tuottavat valokuvia tieltä netissä toimivaan Destian järjestelmään noin viiden sekunnin välein. Sen lisäksi älypuhelimesta saadaan muutakin aineistoa. Älykännykän sisällä on muun muassa kiihtyvyysanturi, jonka avulla Destia voi saada tietoja tienpinnan tasaisuudesta.
– Me hyödynnämme niin kuva- kuin sensoriaineistoa ja jalostamme sen käyttökelpoiseen muotoon, kehittämispäällikkö Oiva Huuskonen Destia Oy:stä selittää.
Nykyhetken todellisuudessa ollaan vielä matkan päässä siitä, että joukkoistetun havainnoinnin tuottamaa tietoa analysoitaisiin automaattisesti ja jatkuvasti.
Se todennäköisesti vaatisi esimerkiksi tekoälyn hyödyntämistä aineiston analysoinnissa, koska tietoa kertyy helposti paljon.
Iissä liikkuvat Postin autotkin tuottavat materiaalia niin paljon, että ihmissilmin tietomäärää ei voida jatkuvasti seurata sillä silmällä, että aktiivisesti etsittäisiin ongelmia tien päällä.
Nyt jo voidaan aineistoa hyödyntää esimerkiksi siihen, että jos tien käyttäjä soittaa jostakin ongelmasta, työnjohto voi katsoa, onko kuvausauto liikkunut kyseisellä tieosuudella äskettäin. Sitten voidaan kuvista hakea vahvistusta kansalaisen ilmoitukselle. Työnjohto voi tämän jälkeen antaa tehtäviä kuljettajille.
Toimintamallit menevät uusiksi digiajan takia
- Nykyisin maanteiden hoitourakoissa työnjohto tyypillisesti tarkistaa talvikautena tiestön kunnon ajamalla tieosuuksilla ehkäpä kerran viikossa.
- Suurin osa havainnoista tehdään visuaalisesti. Yksityiskohtia on hankalaa kirjata ajaessa. Tarkkoja dokumentteja syntyy lähinnä vain kitkanmittauksista tai laatupoikkeamista.
- Nykyinen tietarkastusten toimintamalli tuottaa melko vähän sellaista aineistoa, mihin voidaan palata myöhemmin tai mikä antaisi tilannetietoa tienkäyttäjien kysymyksiin.
- Teiden hoitopalvelun digitalisointi tarkoittaa uuden teknologian hyödyntämistä ja toimintamallien uudistamista ketjun viimeiseen lenkkiin saakka.
- Reaaliaikainen tieto syntyy osana työtehtävien hoitoa sekä merkittävältä osin myös erilaisten tienkäyttäjäryhmien avulla.
- Kokonaisuudessa tarvitaan automatisoitua tiedonkeruuta tiestöltä, tietojärjestelmiä ja analysointitekniikoita sekä muun muassa työnohjaukseen sähköinen toimintamalli.
- Toimintamallissa tiedon tuottaminen uudistuu digitaaliseksi, mobiiliksi ja ajantasaiseksi.
- Joukkoistettu tiedonkeruu suunnitellaan niin, että merkittävä osa urakan tiestötiedosta kerätään erilaisten tienkäyttäjäryhmien liikkuessa teillä. Näin tiestön kunnosta saadaan aiempaa merkittävästi reaaliaikaisempi ja kattavampi tilannetieto.
- Tietoa voi kerätä hyvin erilainen ammattiliikenne. Iin alueurakassa tietoa kerätään Postin jakeluautoihin asennettujen älykännyköiden avulla, joilla otetaan kuvia tienäkymästä auton tuulilasin läpi.
- Myös esimerkiksi reittiliikenne tai taksit voisivat kerätä tietoa.