Kiitoradan päässä vielä jännittää. Alla on ultrakevyt lentokone, jolla on tarkoitus nousta 300 metrin korkeuteen Iin ylle. 140 kilometrin tuntivauhdilla.
Minulle on kerrottu, että 450 kilon painoisen koneen sakkausnopeus on 65 kilometriä tunnissa. Sekin on kerrottu, mitä se tarkoittaa.
"Sitä hiljaisemmalla vauhdilla koneella ei ole enää turvallista lentää", selventää Iin ilmailukerhon puheenjohtaja Matti Laukkanen.
Iin ilmailukerhon lentäjä Heikki Kurttila hyrskäyttää koneen käyntiin ja kehottaa ottamamaan rennosti. Saman ohjeen antoi myös Laukkanen. "Se on vähän niin kuin auton takapenkillä istuttaessa. Jos lukee vain Aku-ankkoja, niin voi tulla huono olo."
Parin minuutin kuluttua lentokoneen pyörät irtoavat kevyesti kiitoradasta. Parin sekunnin kuluttua siitä irtoaa kevyesti myös ensimmäinen hymy kyytiläisen kasvoille.
Iiläisten omakotitalot, koirankopit ja kukkaistutukset sekä laitureiden päässä keikkuvat veneet eivät näytä herneenpalkoja suuremmilta. Tästä perspektiivistä elo tuntuu kevyeltä ja vapaalta ja yllättävän tasaiselta.
Meri ja ruskan täplittämät metsät näyttäytyvät ylhäältä selväpiirteisinä.
Ei ihme, että Kurttilaa kiehtoo pienkoneella lentämisessä eniten sen vapaus.
Samaa korostaa myös ammatikseen Finnairilla lentokapteenina työskentelevä Laukkanen. Leipätyötään hän vertaa liikennepoliisin ohjeistuksella ajamiseen. Reitit ovat tarkat eikä sooloilun varaa ole.
Mutta kun pienkoneen lentokorkeus pysyttelee 150-300 metrissä, ei lennosta tarvitse tehdä ilmoitusta lennonjohdolle. Ja kellukkeilla varustetulla pienkoneella voi tehdä vaikka marjareissun vaikeakulkuiseen paikkaan.
Ensimmäisen lentokurssin Iin ilmailukerho järjesti kolme vuotta sitten. Silloin osallistujia oli parisenkymmentä. Viime vuonna kurssilaisia oli noin kymmenen. Tähän mennessä kaikki 60 kerholaista ovat miehiä.
Lentolupaan oikeuttava kurssitodistus irtoaa 3 000 eurolla. Teoriatunteja on noin 50, lentotunteja puolet vähemmän.
Kerholaiset omistavat yhteisesti kolme ultrakevyttä konetta, kerhon omistuksessa koneita ei tällä hetkellä ole. Raahea lukuun ottamatta muualla Oulun seudulla ei ultrakevyillä koneilla lennetä.
Tavoitteena on, että uutukaisen Sorosen kentän kupeeseen nousisi ensi vuonna halli koneita varten. Toiveissa myös on, että ensi kesänä kerho saisi hankittua oman ultrakevyen koneen.
Uuden koneen hinta liikkuu 60 000-70 000 euron välillä. "Omalla koneella lentokustannukset kurssin käyneille kerholaisille olisivat noin 50 euroa tunnilta", Laukkanen arvioi.
Seuraavaa kurssia on kaavailtu alkavaksi joulukuulta. 20 minuutin lentokokemuksen jälkihuumassa melkein harkitsen ilmoittautumista.