SAK:laisen Auto- ja kuljetusalan työntekijäliiton AKT:n päätös lopettaa bussilakko mahdollisti, että työmarkkinajohtajista koostuva viisikko palasi neuvottelupöytään jo sunnuntai-iltana.
SAK:n puheenjohtaja Lauri Ihalainen (sd.) taivutti AKT:a sunnuntai-iltapäivään asti, että se hyväksyy Autoalan työantajaliiton ATL:n lauantai-iltana tekemän neuvottelutarjouksen.
Päivällä koolla ollut SAK:n hallitus patisti AKT:ta lopettamaan lakkonsa. Viime perjantaina tukitoimista bussilakolle ilmoittaneet Veturimiesten liitto ja Ilmailualan unioni alkoivat väistyä AKT:n takaa.
AKT vastasi tarjoukseen myönteisesti sunnuntaina puoli tuntia ennen kello kuudeksi asetettua määräaikaa.
Ihalainen korosti jo lauantaina, että työnantajien esitys vastaa AKT:n huoleen osa-aikaista työntekijöiden käytöstä. AKT halusi käydä tarkentavia neuvotteluja työantajaliiton kanssa tarjouksesta.
"Osa-aikaisten käytön
laajennus estetään"
AKT:n puheenjohtajan Timo Räty (sd.) muistutti sunnuntai-iltana, että tähän asti osapuolten välinen yhteydenpito on tapahtunut välittäjän kautta.
Rädyn mukaan keskusteluissa työnantajaliiton kanssa saavutettiin luottamus, että työnsä tänään maanantaina aloittava AKT:n ja ALT:n yhteinen työryhmä työskentelee tosissaan.
Työryhmän tehtävänä on ratkoa työtaisteluun johtaneita epäkohtia. Bussilakko alkoi kahden pääkaupunkiseudun bussifirman osa-aikaisten työntekijöiden käytöstä.
Räty tulkitsi, että ratkaisulla estetään laajemminkin osa-aikaisten työntekijöiden käytön laajentaminen.
Osa-aikaisten käyttö kuljetusalan firmoissa on määrä selvittää.
Työnantajapuoli vaati valtakunnansovittelijaa Juhani Saloniusta työryhmän takuumieheksi. AKT:n mielestä Saloniuksen läsnäolo työryhmässä ei ole täysin välttämätöntä.
"Sen työn pitää perustua osapuolten väliseen luottamukseen ja tarvittaessa valtakunnansovittelijan avustukseen", Räty painotti.
Rädyn mukaan työryhmän on otettava huomioon työehtosopimus, joka sisältää määräykset takuupalkasta ja työvoiman käytöstä. AKT:n kuljetuspuolen työehtosopimus on voimassa vuoteen 2006.
Räty arveli, että AKT ei pyri tältä osin mukaan tuporatkaisuun.
Ihalainen kehui
EK:n asennetta
Ihalainen kehui sunnuntaina EK:n ja SAK:n välistä yhteistyötä työtaistelun lopettamiseksi. "Olen tässä suhteessa antanut kovasti arvoa myös työantajapuolelle, että he ovat varjelleet, että ei tärvellä keskinäisiä suhteita neuvottelujen aloittamiseksi."
Ihalainen painotti, että tuloneuvotteluita on edistettävä varsin ripeästi.
"Sekä EK:n alkuperäinen neuvottelujen käynnistämiseen liittynyt tuumaustauko että päätös keskeyttää neuvottelut autoliikenteen työtaistelun ajaksi ovat vieneet huomattavan paljon aikaa tältä tulokierrokselta."
Ihalainen korosti, että EK:n vaatimusta lakko-oikeuden rajoittamiseksi ei pidä lähteä ratkomaan tupopöydässä.
Palkat pöytään
keskiviikkona
STTK:n puheenjohtaja Mikko Mäenpää (sd.) kiitteli, että bussilakossa järki voitti. Hän muistutti, että tuporatkaisulla on erittäin suuri merkitys Suomen kilpailukyvyn ja palkansaajien ostovoiman kannalta.
Palkansaajapuolen keskusjärjestöjen hallitukset kokoontuvat keskiviikkona käsittelemään palkkatavoitteita, mikäli työelämän kehittämistä koskevissa laatukysymyksissä saavutetaan riittävää edistymistä.
Jotta liittotason soveltamisneuvotteluille jäisi mahdollisuus sopia tulosopimuksen soveltamisesta omille aloilleen, keskusjärjestöjen välinen neuvottelutulos tulisi saada aikaan viimeistään ensi viikon maanantaihin mennessä.
Tiukan aikataulun sanelee eduskunta, joka odottaa hallitukselta mahdollisia verolakien tarkistuksia joulukuun alussa. Nykyinen tuposopimus on voimassa helmikuun puoleen väliin.
Lue myös: