Kiimingin johtoporras isännöi maanantaina silmin nähden tyytyväisenä kunnan tiedotustilaisuutta. Ideaparkin tulo kuntaan on sen historian suurin tapaus sitten 1800-luvun puolivälin, jolloin Koitelin saha aloitti toimintansa. Se toi kuntaan "vain" 700 työpaikkaa, nyt on tulossa tuhat.
Työpaikkojen lisäksi Kiimingin imu kasvaa muutenkin. Jos arviot lähes kuudesta miljoonasta vuosittaisesta kävijästä toteutuvat, tietää sen vähintäänkin liikenteen kolminkertaistumista Kuusamontiellä.
Ideapark tulee Välikylän kohdalla olevaan yrityspuistoon, josta on Ouluun yhdeksän kilometriä ja Kiimingin keskustaan kilometri enemmän.
Tiedossa on melkoinen paketti: pari hehtaaria vaatekauppoja, saman verran kodinkoneliikkeitä, neljä hehtaaria huonekaluja, kenkäkauppoja, kultasepänliikkeitä, 30 ruokaravintolaa, kahviloita, iltakäytössä oleva tapahtuma-arena, jäädytetty curling-rata, alko, apteekki, omat terveyspalvelut...
Ideaparkin isä ja rahoittaja Toivo Sukari aikoo vetää jopa junaradan Oulun keskustasta suoraan Ideaparkin pihaan.
Junaradalla Sukari alleviivaa käsitystään Ideaparkin vihreydestä: ei tarvitsisi käyttää omaa autoa. Kauppakeskuksen pihaan ajaa Sukarin mukaan luonnollisesti myös liuta busseja. Toisaalta hän huomauttaa, etteikö se ole ekologista jos mikä, jos yhdellä ja samalla parkkeerauksella voi asioida 200 liikkeessä ja vaikka apteekissa, alkossa ja punttisalilla.
Asiakkaat Ideaparkkiin tulevat koko Pohjois-Kalotin alueelta. Oulun talousalueella heitä lasketaan olevan noin 250 000, läänissä 450 000 ja koko kalotin alueella puhutaan jo miljoonasta. Esimerkiksi Rukalle matkaavien uskotaan pysähtyvän Kiimingin Ideaparkissa.
Moottoritie ja valmis kaava ratkaisivat
Ideaparkin rakennuttaja on Masku Kiinteistöt Oy, joka on käynyt neuvotteluja myös Oulun kaupungin kanssa. Ritaharjuun tulee Maskun huonekalukauppa, mutta Ideaparkissa pitemmän korren veti Kiiminki.
Syynä oli Sukarin mukaan ennen kaikkea se, että Kiimingin Ideaparkkiin johtaa moottoritie suurin piirtein ovelle saakka. Kuusamoon vievää Valtatie 20:ta korjataan parhaillaan Oulun ja Kiimingin välillä ja syksyllä se avataan nelikaistaisena moottoriliikennetienä.
Kiimingissä myös kaava oli valmiina: Ideapark tulee Kiimingin Yrityspuiston laajennusosaan, jonka kaavamuutos sai juuri lainvoiman.
Sukarin mukaan Oulun tipahtamiseen kuvioista vaikutti myös kaupungin selvä viesti siitä, että keskustan kehittäminen on etusijalla. "Meillä on silti ihan hyvät suhteet kaupunkiin ja Maskun Ritaharjun suunnitelmat etenevät hyvin."
Kiimingin etuna oli lisäksi se, että keskukseen tuleville yrittäjille voidaan tarjota tiloja jopa 30 prosenttia edullisemmin kuin Oulussa. "Kunta on ollut todella myötämielinen hankkeelle", kehuu Masku kiinteistöjen kiinteistöpäällikkö Ari Savela.
Yritysten nimiä Savela ei tässä vaiheessa halua paljastaa. Hän ei kuitenkaan usko, että Ideapark esimerkiksi imisi Oulun
kaupungin liikkeitä. "Korkeintaan siinä käy niin, että keskustassa toimivat liikkeet saattavat avata toisen toimipisteen Kiiminkiin." Savelan mukaan liikkeet olisivat suurimmaksi osaksi alueella ennen toimimattomia, jopa kansainvälisiä yrityksiä.
"Lempäälässä on nähty, että koko Tampereen seutu on hyötynyt Ideaparkista", hän vakuuttaa.