Tornionlaaksossa perinteisiin joppausartikkeleihin kuuluva polttoöljy eli löpö on viime vuosina ollut myös isoa bisnestä. Jos EY-tuomioistuin sallii polttoöljyn viemisen omaan käyttöön Suomesta Ruotsiin ilman veroja, polttoöljyn rahtaamisen ennakoidaan kiihtyvän.
"Onhan se jo nyt aika isoa. Polttoöljyä kuljetetaan henkilöautoissa, peräkärryjen säiliöissä sekä polttoainekuljetuksia varten rakennetuissa, enemmän tai vähemmän laillisissa raskaammissa ajoneuvoissa", sisärajavalvonnan päällikkö Juhani Grönholm pohjoisesta tullipiiristä kertoo.
Viranomaiset rajan molemmin puolin ovat kauhulla pelänneet tilannetta, että jossain vaiheessa raskas öljylasti vajoaa Tornionjokeen. Jopa säiliöautoilla on kuskattu löpöä talvisin länsirannalle jääteitä pitkin. Tällöin asialla ovat olleet isoa bisnestä pyörittävät salakuljettajat. Ruotsin tulli on joskus tavoittanut rysän päältä jäihin juuttuneen kulkupelin.
Suomen tulli valvoo polttoöljyn kuljetusta vain vaarallisten aineiden kuljetusmääräysten noudattamisen näkökulmasta. Jonkun verran sanktioita on tältä osin myös jaettu. Ruotsissa polttoöljystä pitäisi maksaa verot, mutta joppauksen vuoksi kuningaskunnalta jää saamatta melkoiset verotulot. Erilaisen verokäytännön vuoksi lämmitykseen tarkoitettu polttoöljy on Suomessa reilusti halvempaa kuin Ruotsissa.
Rajanpinnan huoltamoiden arvioiden mukaan tällä hetkellä ei ole käynnissä varsinaista löpörallia. Ylitornion Teboililta haetaan Soili Honkurin mukaan polttoöljyä päivittäin keskimäärin muutamia satoja litroja kerrallaan. Enimmillään tankataan säiliöön tuhannen litran verran.
"Mutta mitään varsinaista rallia en ole havainnut", Honkuri sanoo. Ralliksi ei kutsu Kolarin Esson Eero Metsävainokaan Ruotsiin vietävän löpön määriä. Samaa sanomaa kertoo Jouni Närhi Tornion Shelliltä ja Arto Lehto Tornion Nesteeltä.
"Peräkärryjä näkyy hyvin vähän. Melko harva uskaltaa kuljetella täällä isoja määriä, koska tullin valvonta on aika voimakasta. Ehkä he tankkaavat syrjemmällä ja öisin kylmillä asemilla", Lehto arvioi.
Rajanpinnan ruotsalaiset käyvät jonkin verran Suomen puolella tankkaamassa dieseliä, joka on Suomessa noin 15 senttiä halvempaa kuin Ruotsissa. Bensiini taas on Ruotsissa halvempaa. Ilman veroseuraamuksia polttoaineen voi viedä rajan yli auton polttoainesäiliössä. Autossa voi olla lisäksi 10 litran varasäiliö.