Parkkipaikkaa etsivälle suuri kismityksen aihe on, jos muut ovat asettaneet autonsa juuri niin kauas toisistaan, ettei oma ajopeli siihen mahdu, vaikka ylimääräistä tilaa näyttää kadun varressa olevan.
"Väljää pysäköintiä Oulussa näkee. Varsinkin jos parkkiruutuja ei ole merkitty, ihmiset roiskivat autojaan miten sattuu", Ajo-opisto Vipin opettaja Jouni Lotvonen kertoo havainnoistaan.
Esimerkiksi Kirkkokadulla keskiviikkona oli noin sadan metrin matkalla 13 autoa. Tarkalla pysäköinnillä kadulle olisi mahtunut kaksi tai kolme autoa enemmän, eli pysäköinti olisi tehostunut yli viidenneksellä.
Kaupungininsinööri Jaakko Ylinampa ei liiallisesta pysäköinnin tehokkuudesta innostu. Ylinampa toteaa, että pysäköintiä voisi Oulussakin eri tavoin tehostaa, mutta samalla muut asiat kärsivät.
"Pysäköinti vaikuttaa katukuvaan, liikenteeseen ja jalkakäytäviin. Periaatteessa pysäköintiä voisi katujen varsilla lisätä, jos ei ajateltaisi ollenkaan viihtyisää katutilaa."
Leväperäinen pysäköinti on kuitenkin ongelmallista. Pelastuslaitoksella on jo nyt hankaluuksia joillain kaduilla, jotka tukkeutuvat huolimattomasti pysäköidyistä autoista. "Muun muassa Asemakatu on tällainen paikka", Ylinampa tietää.
Pysäköinninvalvonta voi sakottaa huolimattomasta pysäköinnistä, esimerkiksi jos on pysäköity maksullisella alueella kahteen parkkiruutuun. Auton saa pysäköidä korkeintaan puoli metriä kadun reunasta. "Sääntö on aika väljä. Jos kadun molemmin puolin pysäköidään auto puoli metriä kadun reunasta, siinä menetetään jo metri katutilaa", Ylinampa huomauttaa.
Ensimmäistä kertaa taskuparkkeerausta harjoitellut Wilma Koskela onnistui hienosti tiukempaankin väliin peruuttamisessa. Ohjeetkin jäivät melkein kerrasta mieleen: Autot rinnakkain, renkaat oikealle, kun takana olevan auton keula näkyy lähes kokonaan kuljettajan puolen peilistä, renkaat suoristetaan. Kun auton keula on edessä olevan auton perän kohdalla, renkaat käännetään täysin vasemmalle.
Jos taskuparkkeeraustaidot auttaisivatkin jonon tiivistämisessä, sivusuunnassa tilaa ei yleensä ole liikaa. Päinvastoin on jopa paineita leventää parkkiruutuja. Isohko perheauto on nykyään 179-189 senttiä leveä. Tavallinen parkkiruudun koko on 2,5 metriä, joten autosta pitää sujahtaa varovasti ulos. Vakuutusyhtiöiden tilastojen mukaan parkkipaikoilla tapahtuneet vahingot ovatkin viime vuosina kasvaneet merkittävästi.
"Parkkitutka on uusissa autoissa hyvä apuväline. Tekniikka kannattaa ottaa avuksi, jos pysäköinti tuntuu vaikealta. Valitettavasti niiden yleistyminen kestää autokannan suomalaisella uusiutumisvauhdilla kymmenen vuotta", Autotuojat ry:n toimitusjohtaja Pekka Puputti muistuttaa.
Ajo-opettaja ei parkkitutkaa huoli. "Jos otetaan helppoon asiaan liikaa apuvälineitä, ihmiset eivät kohta osaa peruuttaa ollenkaan. Vain tekemällä oppii", Lotvonen kannustaa harjoittelemaan.