Helsingin kaupungin liikennelaitos HKL kiirehtii ruuhkamaksujen käyttöönottoa pääkaupunkiseudulla. HKL:n mielestä ruuhkamaksu on parempi keino ratkaista liikenneongelmat kuin uusien väylien rakentaminen. Maksuilla halutaan houkutella autoilijoita joukkoliikenteen käyttäjiksi, ja maksutuloilla tuetaan puolestaan julkisen liikenteen taloutta.
HKL:n toimitusjohtaja Matti Lahdenranta arvelee kuitenkin, että ruuhkamaksut voivat toteutua aikaisintaan viiden vuoden kuluttua. - Pitää muistaa, että tämä on sekä poliittinen että lainsäädännöllinen kysymys. Helsinki ei myöskään yksin voi päättää asiasta.
Lahdenranta on laskenut, että seuraavien 20 vuoden aikana säteittäisliikenne kasvaa 10-15 prosenttia nykyisestä. Kehä I:n kasvuluku on 30 prosenttia ja kehä III:n jopa 90 prosenttia. Lahdenranta muistuttaa, että joukkoliikenteen kysynnästä 70 prosenttia on Helsingin rajojen sisällä.
HKL:n visioissa vuosille 2004-2012 listataan joukko toimia, joiden avulla liikennelaitoksesta tulee entistä ehompi. Lahdenrannan mukaan tavoite on kattava ja nykyistä nopeampi joukkoliikenne.