liisa.laine@kaleva.fi
Oulun apulaiskaupunginjohtaja Timo Kenakkalalle luovutetaan tänään raportti, jonka pohjalta kaupunki tekee päätöksensä siitä, hakeeko Oulu yhdeksi vuoden 2013 suurten purjelaivojen risteilyn isäntäkaupungiksi vai ei. Päätöksellä alkaa olla kiire, sillä kaupunkien valinta tehdään marraskuussa Kanadan Halifaxissa.
Raporttia koonneen työryhmän edustajat piipahtivat viikko sitten tutustumiskäynnillä Hollannin Den Helderissä, jonne tämän vuoden Tall Ships´ Races päättyi. Sen perusteella kävi selväksi, ettei tapahtuman järjestäminen olisi Oululle mikään ylivoimainen ponnistus, päinvastoin. Kaikkea vaadittavaa ei tietysti välttämättä näe päälle, mutta ainakin asiaan perehtyneet työryhmän jäsenet tuntuivat vakuuttuneilta.
Raportissa ei oteta kantaa siihen, pitääkö Oulun hakea vai ei. Siinä esitetään ennen kaikkea tiukat laskelmat siitä, mitä homma tulee maksamaan.
Laskelmia arvioitaessa kannattaa ottaa huomioon, että vaikka tässä vaiheessa "ylimääräistä" rahaa palaa Toppilan sataman kunnostamiseen, ei siitä saatava hyöty rajoitu vain yhteen nelipäiväiseen tapahtumaan. Työt pitäisi joka tapauksessa joskus tehdä. Kunnostuksen jälkeen voitaisiin aivan toisella ponnella ryhtyä kehittämään esimerkiksi Ouluun kaivattua risteilyliikennettä.
Yleisömääristä puhuttaessa arviot vaihtelevat, mutta sadoista tuhansissa liikutaan. Tapahtumiin ei myydä pääsylippuja, joten hieman ihmetyttää, miten kävijät itse asiassa on laskettu. Joka tapauksessa esimerkiksi Kotka lähti edelliskesän kokemusten perusteella heti hakemaan uutta tapahtumaa, joten ehkä siitäkin voi jo jotain päätellä. Kotka kilpailee nyt Oulun kanssa kesän 2013 tapahtumasta.
Turkukaan ei vaikuta pettyneeltä, koska hakee aina uudelleen ja uudelleen. Ensi kesänä on taas sen vuoro olla isäntänä.
Moni on jo ehtinyt kysyä, onko Oululla ylipäätään varaa jättää tilaisuus käyttämättä.
Toteutuessaan Oulun tapahtuma olisi kaikkien aikojen pohjoisin Tall Ships´ Races. Oulun houkuttimeksi on esitetty yötöntä yötä - tosin jos tapahtuma on heinä-elokuun vaihteessa, ei yö enää niin kovin yötön taida olla näilläkään korkeuksilla.
Oulua vastaan saattaa painaa se, että paluumatka takaisin etelään joudutaan todennäköisesti taittamaan moottorivoimin ja varsinkin isoilla aluksilla se on kallista lystiä. Vastaavasti Ouluun purjehtiminen ei tuohon aikaan kesästä ole vallitsevien tuulten ansiosta mikään ongelma.
Itse Tall Ships´ Races näyttää olevan selvästi kolmijakoinen: riemukas nuorisotapahtuma, mielenkiintoinen yleisötapahtuma ja - ikävä kyllä - toteuttamisen kannalta jossain määrin byrokraattinen ja hankala operaatio. Hakuprosessista voi tulla melko viheliäinen, kun kansainvälinen järjestäjäorganisaatio näyttää koostuvan lähinnä oikukkaista eläkevaareista.
Ruotsalainen purjelaiva Götheborg lipui tältä kesältä Oulun ohi matkallaan Luulajaan, eikä esimakua komeista purjealuksista siis saatu. Hyvässä muistissa on kuitenkin vielä, kuinka Toppilan möljä pari vuotta sitten oli mustanaan innostunutta yleisöä maailman suurimman kolmimastoparkin Statsraad Lehmkuhlin vieraillessa satamassa.
Eikä tarvinnut vaivautua edes satamaan asti: moni hieraisi silmiään, kun puiden latvojen yläpuolelle yhtäkkiä ilmestyi masto, jonka vaakasuorista raa´oista roikkui kymmenittäin merimiehiä. Laivan saapuminen oli unohtumaton elämys.