Hie­ta­saa­ren hu­vi­puis­to­suun­ni­tel­mat odot­ta­vat KHO:n rat­kai­sua – Sär­kän­nie­men toi­mi­tus­joh­ta­jan mie­les­tä ihmisiä ei kannata to­tut­taa siihen, että autolla pääsee hu­vi­puis­ton portin eteen

Pellepyy Oy on suunnitellut huvipuistoa Hietasaareen jo kymmenen vuoden ajan.

Oulun kaupunginvaltuusto on hyväksynyt huvipuistoa koskevat kaavat, mutta useat kansalaisjärjestöt ovat valittaneet niistä hallinto-oikeuksien eri asteille.

Molemmat Hietasaaren huvipuiston toteutumiseen liittyvät kaavat ovat tällä hetkellä korkeimman hallinto-oikeuden käsittelyssä.

Lue myös: Kiimingin Välikylä, Kempeleen Zeniitti vai Hietasaari? Pyysimme matkailumaantieteilijää ja kauppatieteilijää ehdottamaan paikkaa huvipuistolle

Toimitusjohtaja Jyrki Suutarin mukaan tällä hetkellä odotellaan sitä, että kaava saataisiin lainvoimaiseksi. Tämän jälkeen suunnitelmia arvioidaan uudelleen.

– Asiat on muuttunut matkan varrella aika radikaalisti. Suunnitelmat pitää päivittää tämän päivän tilanteen ja markkinan mukaan, Suutari sanoo.

Suutari uskoo, että pääpiirteittäin suunnitelmat säilyvät kuitenkin samana.

Särkänniemi Oy:n toimitusjohtaja Miikka Seppälän mukaan huvipuistoihin pätee vanha kansanviisaus, jonka mukaan hyvin suunniteltu on puoliksi tehty.

– Suunnitteluvaiheessa tehdään yleensä ne suurimmat onnistumiset ja pahimmat virheet.

Seppälän mukaan suunnitteluun kannattaa käyttää aikaa.

– Vaikka huvipuistotoiminta ei ole rakettitiedettä, niin siinä on paljon sellaisia yleisiä lainalaisuuksia, joita on hyvä käydä läpi, ennen kuin etenee toteutukseen.

Seppälän mukaan kannattavuuden kannalta tärkeänä pidetään sitä, kuinka paljon asukkaita asuu kahden tunnin ajomatkan päässä huvipuistosta.

Tampereen huvipuistoa suunnitellessa 1970-luvulla nykyistä Särkänniemen paikkaa pidettiin kaukaisena. Särkänniemi sijaitsee noin kahden kilometrin päässä Tampereen rautatieasemasta. 1970-luvun jälkeen Tampere on kuitenkin kasvanut voimakkaasti.

– Särkänniemen sijainti suhteessa Tampereen keskustaan on aika ideaali, koska se on tiivis osa keskustaa, sanoo Seppälä.

Yhteys keskustaan on parantunut viime aikoina, kun Näsijärven rannassa kulkenut Helsinki-Vaasa -tie siirrettiin kulkemaan rantatunneliin.

Särkänniemessä pysäköintialueet eivät ole kasvaneet siinä määrin kuin kävijämäärät.

– Tänä päivänä etenkin kaupunkialueella tärkeää on se, että ihmisillä on helppo kulku pysäköintialueelta puistoon. Kaupungin liikenneinfraan nojautuminen ei ole mitenkään huono vaihtoehto.

Seppälän siirtyminen etäpysäköintiin voi olla vaikeaa, jos asiakkaat on totutettu ajamaan suoraan sisäänkäynnin oven eteen.

– Esimerkiksi Muumimaailmassa ei ole käytännössä yhtään asiakaspaikkaa puiston vieressä, mutta liikenne Naantalin sisällä on mietitty ihan toimivasti.

Seppälän mukaan on myös selkeä trendi, että matkaan lähdetään ilman omaa henkilöautoa.