Finnairin toimitusjohtaja Jukka Hienonen tyrmää haaveet tehdä Oulun lentokentästä maan toinen kansainvälisen reittiliikenteen kenttä.
"Finnair lähtee jatkossakin siitä, että kansainvälinen liikenne hoidetaan vain Helsingistä", Hienonen tyrmää tylysti oululaishaaveet. "Finnairin kapasiteettia ei ruveta jakamaan kahtia. Yhtiön kansainvälinen reittiliikenne on ja pysyy Helsingissä, ja koko strategia on rakennettu sen ympärille", Hienonen sanoo Kalevalle.
Jotta kansainvälinen liikenne voitaisiin jakaa kahden kotimaisen kentän kesken, pitäisi Hienosen mukaan olla valtavat matkustajavolyymit. "Tähän me olemme ehdottomasti liian pieni yhtiö. Meitä suomalaisiakin on ainakin kymmenen kertaa liian vähän siihen operaatioon."
Hienonen ei usko, että jakautumisesta tulisi muutenkaan mitään. Hänen mukaansa se ei oikein onnistu Euroopassakaan. "Lufthansa, joka on meitä 12-kertaa isompi, jakoi ensimmäisenä lentonsa Frankfurtin ja Münchenin välille ja sielläkin on vähän niin ja näin saadaanko toista kenttää riittävään kriittiseen massaan."
"Finnairin kokoinen yhtiö, jossa on 64 konetta ja kahden miljardin euron liikevaihto, ei tällaista jakoa pysty tekemään. Volyymi pirstoutuu liian pieneksi", Hienonen sanoo.
Oulun lentoaseman laajennukseen Finnairin ykköspilotti sen sijaan suhtautuu myönteisesti. Se tosin ei Finnairille kuulu. "Matkustajien kannalta tietysti sen parempi, mitä hienompi kenttä", Hienonen kuittaa.
Pohjoissuomalaisten vaatimukseen saada lisää lentoja ja halvempia lippuja Hienonen taas suhtautuu penseästi.