Hiekoitusmursketta on parin päivän ajan poistettu Oulun keskustan pääkaduilta. Myös suurimmat linja-autoreitit on puhdistettu. Pääsiäisen aika on kaksijakoinen, sillä tällä viikolla on jouduttu vielä hiekoittamaan. Samaan aikana siis sekä puhdistetaan teitä että hiekoitetaan lisää, kertoo teknisen liikelaitoksen työpäällikkö Ilmari Kyllönen.
"Tällä viikolla olemme levittäneet hiekkaa esimerkiksi pyöräteille alikulkutunnelien pahimpiin kohtiin", Kyllönen sanoo.
Kerättyä hiekkaa ei kierrätetä, sillä siinä on paljon epäpuhtauksia. Seassa on lehtiä, havunneulasia, roskia ja jopa pitsalaatikoita, teknisen liikelaitoksen koneyksikön päällikkö Jorma Puurunen kertoo. Esimerkiksi imulakaisuauto on niin tehokas, että se jaksaa imeä vaikka tiiliskiven mennessään.
"Joskus kesähelteellä kone on saattanut vahingossa kerätä säiliöön esimerkiksi kuumaa asvalttia. Joskus se on imaissut irti myös kaivon kansia", Puurunen kertoo.
"Kerättävä hiekka on jätettä. Sen voisi periaatteessa käyttää uudelleen, mutta peseminen tulee maksamaan enemmän kuin mitä uusi murske tai hiekka maksaa", Puurunen pohtii. Rakeet ovat myös pyöristyneet usein sen verran, ettei niitä pysty käyttämään seuraavana talvena uudelleen. Käytetty murske viedään täyttömaaksi esimerkiksi lumenkaatopaikan pohjalle.
Pyöräteille talveksi levitetty kalliosepeli louhitaan Oulujoen pohjoispuolelta kalliosta ja murskataan noin 3-6 millimetrin kiviksi. Ajoradoille levitettävä hiekka tulee puolestaan Oulun eteläpuolelta. Teille on levitetty tänä talvena kaikkiaan noin 7 000 tonnia hiekkamursketta.
Imulakaisuautojen lisäksi katuja puhdistavat pienemmät harjalaitteet. Pyörivät harjakset syytävät hiekan laatikkoon, josta hiekka kaadetaan kuorma-auton lavalle. Keräävien harjalaitteiden edessä käytetään lisäksi kastelua varten laimennettua kalsiumkloridiliuosta.
Teiden kunnossapito on jaettu eri urakoitsijoille alueesta riippuen. Keskiviikkona ja torstaina teknisen liikelaitoksen koneet urakoivat keskustan tienoilla ja pääreiteillä. Ilmoista riippuen katujen puhdistaminen kestää vielä viikkoja.
Pääsiäisen jälkeen kalusto aloittaa kevyenliikenteen väylien putsaamisen. Aluksi puhdistetaan niin kutsutut ensimmäisen luokan pyörätiet, jotka ovat kaupunginosat yhdistäviä pyöräilijöiden pääreittejä.
Hiekan kerääminen ei ole halpaa hommaa. Teknisen liikelaitoksen Ilmari Kyllönen arvioi, että kerääminen maksaa neljän viikon aikana noin 400 000 euroa.