Raahe Erilaisten hidasteiden rakentaminen etenkin taajamatyyppisessä katurakentamisessa on viimeisten vuosien aikana voimakkaasti lisääntynyt, koska niiden on käytännössä todettu alentavan tehokkaasti ajonopeuksia.
Toimistopäällikkö Rainer Kinisjärvi Liikenneturvan Oulun aluetoimistosta muistuttaa, että kaupungeissa ja taajamissa aloitteet ajonopeuksien laskemisesta ja hidasteiden rakentamisesta tulevat yhä useammin alueella asuvilta ihmisiltä.
Nopeuksien alentamisella pyritään parantamaan ennen kaikkea lasten ja vanhusten turvallista liikkumista liikenteessä. Kinisjärven mielestä hidasteita ei tarvittaisi, jos autoilijat noudattaisivat liikennemerkkejä ja nopeusrajoituksia.
"Meillä on paljon keskusteltu viime aikoina siitä, että tullaanko jotain nopeusrajoituksia laskemaan alemmas tai muuttamaan. Mielestäni turvallisuus paranisi huomattavasti jo sillä, että nykyisiä nopeusrajoituksia ryhdyttäisiin noudattamaan. Sama koskee mielestäni kaupunkien liikennettä."
Autoilijoiden kiusaksi ei hidasteita ole Kinisjärven mukaan kuitenkaan tarkoitettu, sillä esimerkiksi jos liikennemerkein ilmoitetulla ajonopeudella ajaa korotetun suojatien yli, ei ajoneuvolle tapahdu mitään. Hyväkuntoinen, leveä ja hyvin usein myös tuttu katuosuus saattaa huomaamatta houkutella rajoituksia suurempiin nopeuksiin.
"Mielikuvalla, mikä kuljettajalle kadusta syntyy, on suuri merkitys. Korotetut suojatiet, suojateiden keskisaarekkeet, liikennevalot ja kiertoliittymät näkyvät tilastoissa", Kinisjärvi vakuuttaa.
Raahen kaupungissa ensimmäiset korotetut suojatiet rakennettiin vajaat kymmenen vuotta sitten ja niistä on ollut hyviä kokemuksia. Ajonopeudet ovat laskeneet.
Rakennuspäällikkö Heimo Karihtalan mukaan erilaisista hidasteista, ennen kaikkea korotetuista suojateistä, tulee kahdenlaista palautetta.
"Julkisessa sanassa on esiintynyt kielteistä palautetta, mutta asiakaspalaute on ollut myönteistä."