Joulupäivänä Amsterdamista Detroitiin lentäneessä koneessa tehty terrori-iskun yritys nosti esiin kysymyksen, ovatko lentokenttien turvallisuustoimet puutteellisia.
Matkustajat tuskailevat jo nykyään pitkien jonojen ja matkatavararajoitusten kanssa. Vaikka turvallisuusmääräykset saattavat tavallisen matkustajan silmissä tuntua jo nykyään liioitelluilta, eivät ne estäneet nigerialaismiestä kuljettamaan räjähdysainetta lentokoneeseen.
Toinen kysymys on, missä määrin lentokenttien turvallisuutta voidaan parantaa teknologiaan luottamalla.
Turvallisuusviranomaiset pitävät yleensä parhaana vaihtoehtona henkilöskanneria, joka tuottaa ihmisestä kokovartalokuvan, joka paljastaa vaatteisiin tai vaatteiden alle kätketyt esineet.
Skanneria pidetään tehokkaampana vaihtoehtona perinteisille metallinpaljastimille ja koskettelemalla tehtävälle ruumiintarkastukselle. Joulupäivän tapahtuman jälkeen monet maat ovatkin ilmoittaneet hankkivansa skannereita lentokentilleen.
Brittiläisen The Independent -lehden haastattelemien kahden asiantuntijan mukaan henkilöskanneri ei kuitenkaan olisi välttämättä paljastanut nigerialaismiehen vaatteisiinsa kätkemiä räjähdysaineita. Skannerit havaitsevat kiinteät esineet, mutta nesteet, jauheet ja ohuet muovit saattavat jäädä niiltä huomaamatta.
Kriitikoiden mukaan terrorismin torjumiseksi tulisikin kalliiden laitteiden sijaan satsata tiedustelutoimintaan.
EU torjui skannerit
Helsinki-Vantaan lentokentällä oli vuosina 2008-2009 henkilöskanneri koekäytössä. Finavian yritysturvallisuuspäällikkö Jyri Vikströmin mukaan kokemukset laitteesta olivat hyvät.
Vikström muistuttaa, että oli laite mikä hyvänsä, sen käyttäjänä on aina ihminen. Käyttäjän on osattava lukea laitteen tuottamaa kuvaa oikein ja huomata mahdolliset epäilyttävät esineet.
EU-parlamentti torjui toissa syksynä komission ehdotuksen sisällyttää henkilöskannerit ilmailulainsäädäntöön.
Syynä oli huoli matkustajien yksityisyydensuojasta. Skannerin tuottamassa kuvassa näet erottuu jonkin verran yksityiskohtia ihmiskehosta.
"Laki ei estä henkilöskannerin käyttämistä muiden menetelmien lisäksi, mutta skannerilla ei voida korvata käytössä olevia turvatarkastusmenetelmiä. Jos laki sallisi skannerin käytön ensisijaisena tarkastuskeinona, lentoasemat voisivat säästää muissa turvallisuuskuluissa", selvittää ylitarkastaja Arja Pulliainen liikenteen turvallisuusvirasto Trafista.
Skannerien käyttö noussee esille torstaina Brysselissä EU:n komission alaisen ilmailuturvallisuuskomitean Avsecin kokouksessa, joka on kutsuttu koolle joulupäivän välikohtauksen vuoksi. Suomea kokouksessa edustaa Pulliainen.
Isoa bisnestä
Paineet turvallisuuden tiukentamiseksi EU:n sisällä ovat kovat, sillä koneen räjäytystä yrittänyt nigerialaismies nousi Detroitin lennolle juuri Amsterdamissa. Muun muassa Ison-Britannian pääministeri Gordon Brown on vaatinut henkilöskannerien asentamista englantilaisille lentokentille.
Poliittisten päätösten lisäksi valintoihin vaikuttaa raha. Turvallisuusteknologia on erittäin kallista.
"Vaikka EU hyväksyisi henkilöskannerit, meillä tuskin olisi varaa ostaa toista laitetta Helsinki-Vantaalle tänä vuonna. Koekäytössä aiemmin ollut laite otettaisiin käyttöön, ja sillä tarkastettaisiin matkustajia satunnaisotantana tai kun on erityistä syytä epäillä yksittäistä henkilöä", toteaa Jyri Vikström Finavialta.