Vantaalle rakennettava kehärata valmistuu puoli vuotta aikataulustaan jäljessä - ja 50 miljoonaa euroa suunniteltua kalliimpana. Uusi käyttöönoton päivämäärä on 1. heinäkuuta 2015.
Kehärata yhdistää Vantaankosken radan Suomen päärataan ja Helsinki-Vantaan lentokentän rataverkkoon.
Mutkan matkaan toi yllätys Helsinki-Vantaan lentokentän kallioperässä. Sieltä löydettiin rakennusvaiheessa outoa mikrobikasvustoa.
- Kuin sinilevää, mutta vaaleanpunaista, kuplivaa ja karmean hajuista, kuvailee ylijohtaja Kari Ruohonen Liikennevirastosta.
Biomassa on saanut alkunsa lentokentältä vuosikymmenien aikana valuneen jäänestoaineen, glykolin, hajoamistuotteista.
Liikenneviraston mukaan mikrobikasvustot ja glykolin hajoamistuotteet eivät ole ihmisille vaarallisia. Rakenteiden, jopa teräksen ja betonin, käyttöikää ne sen sijaan uhkaavat lyhentää.
Kilometrin matkalle rakennetaan betoninen, ilmatiivis kaksoistunneli. Sitä ennen tunnelia joudutaan avartamaan metrejä.
50 miljoonan euron lisäkustannuksista vähän alle puolet maksaa lentokenttää ylläpitävä Finavia, loput rahoitetaan valtion budjetista.