Helsingin uuden maanalaisen linja-autoaseman kallioräjäytykset on päätetty tehdä viimeistään ennen puoltayötä. Alkuperäisen suunnitelman mukaan kalliota olisi räjäytetty aina aamuviiteen asti. Melu on kuitenkin arvioitu oletettua suuremmaksi.
Vielä voi käydä niinkin, että ympäristökeskus epää yöllisen räjäytysluvan kokonaan. Tällä hetkellä SRV Viitosilla on lupa rakennustöille vain iltakymmeneen asti. Sitä on kuitenkin liki mahdotonta noudattaa.
"Sopimus kaupungin kanssa vaatii, että räjäytykset tehdään metron liikennöintiajan jälkeen eli kymmenen jälkeen", Matti Hautamäki SRV Viitosista kertoo.
Metron kulkiessa voi tehdä vain pieniä räjäytyksiä. Jos kallioon louhittaisiin pikkuräjäytyksillä monikerroksinen linja-autoasema, räjäytykset kestäisivät vuoden pitempään kuin on suunniteltu. Se taas lisäisi sekä kustannuksia että pikkuhaittoja.
"Metron pysäyttämisestä päiväsaikaan ei ole edes neuvoteltu, se ei tule kysymykseen. Sitä pohditaan jonkin verran, pitäisikö liikenteen loppua illalla vielä aikaisemmin kuin nyt eli ennen 22.30:tä", Harri Kauppinen kiinteistövirastosta kertoo kaupungin kantana.
Kauppisen mukaan nyt keskustellaan lähinnä siitä, "millä kellonlyömällä on puoliyö" - onko se tasan kahdeltatoista vai tunnin ennen tai jälkeen.
70 desibeliä
Ympäristökeskus tiedotti Kampin asukkaille tällä viikolla, että SRV Viitoset olisi luopunut yöllisistä rakennustöistä. Tällä tarkoitettiin aamuviiteen kestäviä räjäytyksiä. Asukasyhdistys on ollut huolissaan kaupunginosan yöunista.
Asukkaiden lisäksi Kampin hotellit ovat olleet erityisen huolissaan yöllisistä räjäytyksistä, sillä yövieras saattaa helposti valita hiljaisemman majapaikan. Räjäytyksistä ei ole vielä kokemusta. On arvioitu, että räjäytyksen aiheuttama talojen resonointi aiheuttaisi noin 70 desibelin äänen. Esimerkki melun määrästä on vaikkapa se, että työpaikoilla on käytettävä kuulosuojaimia, jos melu on kovempi kuin 80 desibeliä.
Räjäytykset on tarkoitus aloittaa kolmen viikon päästä.