Helsingin Bussiliikenne Oy hankkii lisää maakaasubusseja paikallisliikenteessä. Bussiyhtiö otti tiistaina vastaan kymmenen uuttaa maakaasumoottorilla toimivaa bussia Espoon Juvanmalmilla. Maakaasubussien päästöt on testein todettu dieselmoottoreilla käyvien bussien päästöjä alhaisemmiksi.
Uusien maakaasubussien päästöarvot alittavat tehtaan ilmoituksen mukaan merkittävästi tiukimman EEV-päästönormin (Enhanced Environmentally friendy Vehicles), joka kertoo ympäristöominaisuuksista. Tämä normi on selvästi vaativampi kuin viime lokakuussa voimaan tullut euronormi ja kahden vuoden päästä käyttöön otettava tiukkeneva euronormi.
Vuoden loppuun mennessä Helsingin Bussiliikenteen maakaasubusseja liikkuu kaikkiaan 77 pääkaupunkiseudulla. Uusimmat 27 ovat MAN-merkkisiä ja loput Volvoja. Dieselillä kulkevia busseja, pääosin Volvoja ja Scanioita, yhtiöllä on paikallisliikenteessä noin 450.
Turvallinen ja hiljainen
Valmistaja mainostaa maakaasubusseja turvallisiksi ja käyntiääneltään hiljaisiksi. Maakaasubusseissa on muun muassa moninkertaiset varmistusjärjestelmät, jotta mahdollisessa tulipalossa polttoaineena käytettävä kaasu pääsee purkautumaan hallitusti.
Maakaasubussin ominaisuuksiin kuuluu myös hiljaisuus, mikä johtuu noin puolet pienemmästä puristuksesta dieselmoottoriin verrattuna.
Kansainvälinen trendi
Tiistaina luovutetut kymmenen bussia sijoitetaan pääkaupunkiseudun alueella tarjouskilpailussa voitetuille YTV-linjoille.
Biokaasuakin voidaan käyttää kaasubussin polttoaineena. Esimerkiksi Ruotsissa on biokaasulla kulkevia kaasubusseja ajossa jo yhteensä toistasataa, muun muassa Göteborgissa, Uppsalassa ja Helsingborgissa.
Nykyisin MAN on Euroopan suurimpia maakaasumoottoreiden valmistajia. Euroopassa on käytössä yli tuhat ja koko maailmassa yli kaksituhattaviisisataa sen valmistamaa kaasutoimista moottoria. Maakaasubussit valmistetaan Saksan Salzgitterin ja Puolan Pozenin tehtailla. Bussien maahantuoja Suomessa on Konekesko Oy.