Palomies-sairaankuljettaja Reijo Ammunetin nykyinen työmiljöö on kaikkea muuta kuin tavallinen. Ylivieskalainen ohjaa Jokilaaksojen pelastuslaitoksen uuden puomitikasauton työkoria, joka vie palokuntalaiset tarvittaessa jopa 45 metrin korkeuteen.
"Alkuvaiheessa käyttökoulutukseen valittiin kuusi henkilöä. Kaikki ovat rauhallisia, harkitsevia ja teknisesti osaavia kavereita", apulaispalopäällikkö Marko Hintsala kertoo.
Kaleva oli mukana, kun pelastuslaitoksen työntekijät testasivat korin toimintaa Ylivieskassa. Ammunet täyttää Hintsalan mainitsemat kriteerit: otteet maallikkoa pelottaneessa maksimikorkeudessa olivat jäätävän ammattimaisia.
Sivu-ulottuma
tärkein juttu
Nyt Jokilaaksojen pelastuslaitos omistaa koko Pohjois-Suomen ulottuvimman puomitikasauton. Oulun palokuntaväen kori kipuaa 42 metriin. SE-lukemat (53 metriä) iskee pöytään Helsingin pelastuslaitos.
Jokilaaksojen alueen asuinkerrostalot eivät ole varsinaisia pilvenpiirtäjiä.
"Nyt pitää siis ryhtyä rakentamaan korkeampia kerrostaloja", Jokilaaksojen pelastuslaitoksen puolesta auton hankintaa valmistellut Petri Lehkonen vitsailee.
Maailmalla tikasautojen korit kohoavat yli sadan metrin korkeuteen. Lehkonen puhuu mieluummin sivu-ulottumasta kuin maksimikorkeudesta.
"Tämän alueen olosuhteissa 20 metrin sivu-ulottuma on tärkeämpi asia. Autolla voi harvoin ajaa aivan kerrostalon juurelle, koska pihat ovat niin ahtaita", Lehkonen huomauttaa.
Puomitikasauton omistajaksi pääsee, kun latoo kaarinalaisen Vema Lift Oy:n kassaan vajaat puoli miljoonaa euroa. Jokilaaksojen pelastuslaitoksen kulkupelin hinnaksi tarkentui 465 000 euroa. Valtionosuus kattoi summasta 200 000 euroa.
"Tikasauto on suomalaisen erikoisosaamisen mestarinäyte", Lehkonen hehkuttaa.
Tuulta, sadetta ja
tuiskua uhmaten
Kun seisoo työkorissa reilun 40 metrin korkeudessa ja tarkastelee silmien eteen levittäytyvää pikkukaupunkia, nousee arvostus palokuntaväkeä kohtaan automaattisesti.
Toimittaja voi keskittyä yläilmoissa maisemien ihailuun. Kun käsky käy, Reijo Ammunet ja kumppanit pelastavat samassa työympäristössä ihmishenkiä.
"Silloin voi tuulla, sataa tai pyryttää. Homma on hoidettava joka tilanteessa", Marko Hintsala muistuttaa.
Koulutuksen vaatimustaso on korkea. Toiminnan osa-alueita hiotaan niin kauan, kunnes ne sujuvat. "Vain virheetön suoritus kelpaa."
Vanha auto
tutuissa käsissä
Palokunnan vanha nostolava-auto on 32 vuotta vanha. Se hankittiin käytettynä Oulusta 1990-luvulla. Korilla pääsee 30 metrin korkeuteen. "Tällä seudulla se on riittävä lukema, mutta muuten auto ei täyttänyt nykyajan vaatimuksia", Lehkonen myöntää.
Vanhasta autosta käytiin ankara tarjouskilpailu, jonka voittivat laitoksen omat miehet. Reijo Ammunet ja Markku Saarenpää eivät hankkineet 31 000 euroa maksanutta autoa nostalgisia huviajeluja varten.
"Autoa voi hyödyntää esimerkiksi kattoremonttien yhteydessä. Kyse on poikien liiketoiminnasta", Ylivieskan palopäällikkö Pekka Similä taustoittaa.
Saarenpää kuuluu Ammunetin tavoin uuden tikasauton koulutusryhmään. Kaksikko puuhastelee yläilmoissa sekä työssä että vapaa-ajalla. "Ammatillinen osaaminen siinä ainakin kasvaa", Lehkonen virnistää.