Autoliikenteen lakko päättyi odotuksia nopeammin torstai-iltana, kun sekä Auto- ja kuljetusalan työntekijäliitto AKT että työnantajat hyväksyivät valtakunnansovittelija Juhani Saloniuksen sovintoesityksen. Sopimus tuo AKT:n jäsenille kahden vuoden aikana reippaan, noin kuuden prosentin palkankorotuksen. Se menee tupolinjan yli, mutta vastaa ainakin päällisin puolin palkkaliukumista nauttivan teollisuuden ansiokehitystä. Autoliikenteessä liukumat ovat olemattomia, ja eroa on tasattu sopimuskorotuksilla -- usein työtaistelulla uhkaamalla tai sen avulla.
Varsinaisesta pääkiistanaiheesta eli osa-aikaisen työvoiman käytöstä luotiin pelisäännöt, jotka ovat kummankin osapuolen nieltävissä. Kuljetusyritysten varikoilla saa vastedes olla vain kaksi osa-aikaista työntekijää. Säännöstä voidaan kuitenkin joustaa esimerkiksi ruuhkatilanteiden vuoksi. AKT:n tavoite oli pitää osa-aikaiset yhdessä.
Sovun syntymistä auttoi päätös siitä, että asiaa koskevat kiistat selvitetään erillisessä ratkaisulautakunnassa, jossa on puolueeton puheenjohtaja. Kun osa-aikaisten käyttöön liittyvä kohta jää pakosta tulkinnalliseksi, voi olettaa, että ratkaisulautakuntia tarvitaan. Toivottavasti laajoja valtakunnallisia kiistoja asiasta ei silti enää nähdä.
Jälkikäteen voi ihmetellä, miksi koko lakkoon ylipäätään jouduttiin, sen verran lähellä toisiaan osapuolten näkemykset osa-aikaisten käyttöön liittyvistä periaatteista ovat ainakin julkisuuteen annettujen lausuntojen perusteella olleet. Alalla ei kai todellakaan osata tehdä sopimuksia ilman ulkopuolista apua.