Hassi: EU-par­la­ment­ti ku­lut­ta­jan puo­lel­la

Euroopan parlamentti on useimmiten kuluttajan puolella väännöissä komission ja jäsenmaiden kanssa, ja europarlamentaarikko pystyy todella vaikuttamaan kansalaisten asioihin. Ainakin tätä mieltä on EU-edustaja Satu Hassi (vihr.).

Satu Hassi on niitä harvoja meppejä, joka on pystynyt selättämään komission EY-tuomioistuimessa. EU-parlamentti päätti muutama vuosi sitten Hassin aloitteesta haastaa komission oikeuteen, koska se oli myöntänyt poikkeuksen kielletyn palonestoaineen käytölle tietyissä elektroniikkalaitteissa. EU-parlamentti voitti lopulta tapauksen.
Satu Hassi on niitä harvoja meppejä, joka on pystynyt selättämään komission EY-tuomioistuimessa. EU-parlamentti päätti muutama vuosi sitten Hassin aloitteesta haastaa komission oikeuteen, koska se oli myöntänyt poikkeuksen kielletyn palonestoaineen käytölle tietyissä elektroniikkalaitteissa. EU-parlamentti voitti lopulta tapauksen.

Euroopan parlamentti on useimmiten kuluttajan puolella väännöissä komission ja jäsenmaiden kanssa, ja europarlamentaarikko pystyy todella vaikuttamaan kansalaisten asioihin. Ainakin tätä mieltä on EU-edustaja Satu Hassi (vihr.).

Niin ympäristö- kuin teollisuusvaliokunnassa istuva Hassi on kuluneella toimikaudellaan saanut nähdä konkreettisesti työnsä jäljet, kun tärkeät ilmasto- ja ympäristöasiat lankesivat nykyisen parlamentin päätettäviksi.

Yleensä asioiden käsittely ja läpimeno eurokoneistossa voi viedä vuosikausia.

Europarlamentti oli vuonna 2005 Hassin aloitteesta ensimmäinen EU-elin, joka sanoi ääneen, mitä Kioton ilmastosopimuksen jälkeiset tavoitteet tarkoittavat konkreettisina päästövähennyksinä, kun maapallon lämpeneminen yli kahdella asteella pyritään estämään.

Hassin ehdotuksesta myös laivapolttoaineen rikkipitoisuutta on saatu vähennettyä ja meriliikenteelle sekä satamissa seisoville laivoille tiukempia rajoituksia.

"Euroopan parlamentin esimerkki on aiheuttanut sen, että rajoja tiukennetaan edelleen", Hassi iloitsee.

Vaikka Hassin mukaan hänen kaudelleen on osunut vino pino onnistumisia, hän on pahoillaan siitä, ettei autojen hiilidioksidipäästörajoja saatu alennettua tarpeeksi. "Parlamentin suuret puolueryhmät alistuivat autoteollisuuden lobbaukselle, eli säädetty direktiivi ei pakota nopeuttamaan entistä vihreämpien autojen kehittämistä", Hassi pelkää.

Päästökaupassa ja ilmastokysymyksissä Hassi on ollut napit vastakkain toisen ilmastoasioihin keskittyneen europarlamentaarikon Eija-Riitta Korholan (kok.) kanssa. "Olemme hirveän monessa asiassa aivan eri mieltä, joten mediassakin esiin nostettu vastakkainasettelu ei ole ihan keinotekoista", Hassi myöntää.

Viimeksi huhtikuussa mepit olivat tukkanuottasilla, kun parlamentti oli listaamassa 1 500 syöpää aiheuttavaa ja joitakin kymmeniä lisääntymiskykyä haittaavaa ainetta.

"Korhola ehdotti, että ympäristövaliokunta käyttäisi veto-oikeutta, jolla päätös kumottaisiin. En tiedä, miksi hän halusi estää syöpää aiheuttaviksi todettujen aineiden virallisen luokittelun sellaisiksi", Hassi ihmettelee.

Näin ei kuitenkaan käynyt, ja nyt luokituksesta seuraa, että yhdisteitä sisältävät pakkaukset on merkittävä varoituksin.

Ilmoita asiavirheestä