Ikänsä soratien varrella asunut Erkki Mikkonen tietää, että keväällä rapa roiskuu ja rengas lipsuu. Toistaiseksi haitta on Utajärven korkeudella lähinnä esteettinen, mutta syrjäteiden runkoja koetteleva oikea kelirikkokin on jo ihan ovella.
"Eipä tästä kannata hermostua. Naapurit ovat joskus soitelleet tiepiiriin ja onhan sieltä toisinaan käyty sepeliä levittelemässä pahimpiin paikkoihin. Monesti vain tahtovat reiät pysyä tiessä koko kesän ajan. Ei ole tienpito viime vuosina ainakaan parantunut", Mikkonen tuumaa.
Etelä- ja Keski-Suomessa teitä jo velliksi vetävä kelirikko on Tielaitoksen ennusteiden mukaan hankala myös Pohjois-Suomessa. Viime viikkojen kylmät yöt ja sateettomuus ovat jarruttaneet rospuuttoa, mutta nyt alkaa painorajoitusten aika olla jo Oulun läänin eteläosissa.
"Koko maassa on painorajoitettuja teitä jo nyt 1 900 kilometriä eli kaksi kertaa enemmän kuin keskivertokeväänä. Ja lisää rajoituksia on tulossa kevään edetessä pohjoiseen", sanoo Tiehallinnon kunnossapitoasiantuntija Tuovi Päiviö-Leppänen.
Vaikeaa kelirikkoa osattiin odottaa jo talvella, koska routaantumisajat venyivät pitkiksi ja pohjavesi on korkealla. Erityisen vaikeaksi tilanne menee, jos sää lämpenee nopeasti, yöpakkaset loppuvat ja tulee sateita.
"Takana on kuusi melko helppoa kelirikkokevättä, mutta syksyinen pintakelirikko on yleistynyt", Päiviö-Leppänen kertoo.
Ongelmia pikiteilläkin
Kunnossapitovastaava Jarkko Pirinen Oulun tiepiiristä muistuttaa, että kelirikko vaivaa myös eräitä vähäliikenteisiä päällystettyjä teitä. Isommillekin teille talvi oli vaikea.
"Esimerkiksi Haaransillan ja Temmeksen välillä tiehen on noussut melkoista aallokkoa. Reikiäkin on tullut teihin paljon. Nyt niitä paikataan väliaikaisesti ja kesällä sitten kunnolla."
Pirisen mukaan Oulun tiepiirin hankalimpia alueita ovat läänin eteläosan lisäksi eräät Kainuun tiet. Erityisen kovilla tiestö on Talvivaaran rakenteilla olevan kaivoksen liepeillä Sotkamossa.
"Siellä mursketta ajetaan teille koko ajan, jotta rajoituksilta vältyttäisiin", Pirinen kertoo.
Eduskunta osoitti teollisuuden puunkuljetusten turvaamisen nimissä kuluvan vuoden budjettiin 20 miljoonaa euroa kelirikkouhan alaisen alemman tieverkon vahvistamiseen. Korjauskohteet valittiin yhdessä metsäsektorin kanssa.
Tälle keväälle lisärahasta ei vielä ole apua, mutta tulevien vuosien kelirikkohaittoja korjaukset helpottavat. Oulun tiepiiriin rahaa saatiin kaksi miljoonaa euroa ja Lappiin 1,8 miljoonaa euroa.
Säiden lämmetessä olosuhteet voivat muuttua sorateillä nopeasti. Vaikka tiet yritetään pitää kaikissa olosuhteissa ainakin henkilöautolla ajettavassa kunnossa, saattaa esimerkiksi ojarummun tukkeutuminen viedä pätkän tietä mennessään.
Tiehallinnossa toivotaan, että tienkäyttäjät merkitsisivät esimerkiksi vaaralliset reiät risuilla tai havuilla ja ilmoittaisivat vaarasta Tienkäyttäjän linjalle numeroon 0200-2100.
Yleisimmin käytetty painorajoitus on 17 tonnia. Rajoitukset eivät koske elintärkeitä kuljetuksia, kuten esimerkiksi hälytysajoja, reittiliikenteen linja-autoja, myymäläautoja sekä maidon, energiahuollon, teuraseläinten, rehun, siemenviljan ja talousjätteiden kuljetuksia.
Painorajoitetuille teille voi hakea tiemestareilta myös erillistä kuljetuslupaa.