Maaliskuun aikana voimaan tuleva kansainvälisen tieliikennesopimuksen tuorein täydennys sitoo lopullisesti Suomen kädet autoilijoita koskevan handsfree-lain suhteen. Hallitusneuvos Anna-Liisa Tarvainen liikenne- ja viestintäministeriön liikenneturvallisuusyksiköstä sanoo, että jatkossa Suomessa voidaan korkeintaan tiukentaa lakia ajoneuvon kuljettajan matkapuhelimen käytöstä.
"Emme voi ainakaan löysentää lakia Suomessa, koska meillä on nyt kansainvälisen tieliikennesopimuksen minimitaso. Tiukemmaksi lakia voidaan toki muuttaa, eli voidaan kieltää kokonaan puhelimen käyttö ajon aikana", hän toteaa.
Vuodesta 2003 lähtien voimassa ollut laki kieltää moottorikäyttöisen ajoneuvon kuljettajaa pitämästä matkapuhelinta kädessä ajon aikana. Käytännössä laki tulkitaan handsfree-laitteiden käyttöpakoksi.
Suomessa on ehditty vaatia koko handsfree-pakon perumista. Esimerkiksi oululaiskansanedustaja Lyly Rajala (kok.) esitti jo noin vuosi lain voimaan tulon jälkeen lakipykälää kumottavaksi.
Anna-Liisa Tarvaisen mukaan ministeriössä ei ole edes harkittu kumoamisajatusta, ei nykyisen eikä aikaisempienkaan liikenne- ja viestintäministerien aikana.
"Nyt sitä suuremmalla syyllä se on turhaa. Ja olisihan se aika kummallista, jos heti ensimmäisten reaktioiden jälkeen peruttaisiin koko juttu", hallitusneuvos huomauttaa.
Kännykän käyttö entistä harkitumpaa
Anna-Liisa Tarvaisen mukaan handsfree-laki ei ole vielä saavuttanut sille asetettuja tavoitteita, koska lakia rikotaan edelleen paljon. Lain toistaiseksi hienoimpana voittona hän pitää sitä, että noin 40 prosenttia kuljettajista ei enää puhu puhelimeen lainkaan ajaessaan.
Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Sirpa Rajalin näkee asian samoin. Hänen mukaan suurin vaikutus lailla näyttää olevan siinä, että puhelimen käyttö ajon aikana on muuttunut harkitummaksi.
"Viimeisimmät tutkimustiedot meillä ovat viime kesältä. Näyttää, että jollain tasolla puhelimen käyttö ajon aikana on vakiintunut. Kuljettajille tehtyjen kyselyjen mukaan noin 25 prosenttia puhuu edelleen ajon aikana ilman handsfreetä", kertoo Rajalin.
Käytännön tosiseikaksi tutkimuspäällikkö myöntää sen, että handsfree-laitteet ovat aika hankalia käyttää.
Hän kuitenkin olettaa, että jossain vaiheessa laitteet kehittyvät ja sen myötä niiden käyttö ja lainkuuliaisuus tulevat lisääntymään.
Valvomattomuus on harhaluulo
"Onnettomuusriski kasvaa puhelun aikana nelinkertaiseksi. Laki on saanut kuljettajat toimimaan harkitummin, ja siinä mielessä se on ollut hyvä laki. Tosin se on tuonut myös lieveilmiöitä, eli handsfree-pakon myötä puhuminen autoillessa on lisääntynyt erityisesti naisten kohdalla", Sirpa Rajalin toteaa.
Poliisi valvoo handsfree-lain noudattamista muun valvonnan yhteydessä. Poliisin nykyiset resurssit tuntien Sirpa Rajalin pitää täysin perusteltua, että lain valvonta on ujutettu normaalin liikennevalvonnan sisään.
Hallitusneuvos Anna-Liisa Tarvaisella on tunne, että ihmiset luulevat kuljettajien kännykän käytön jääneen kokonaan ilman valvontaa.
"Tottakai sitä valvotaan, ja se on jopa helpommin havaittava rike kuin esimerkiksi turvavyön käyttö. Kyllä tämä elävä ja toimiva lakipykälä on, ja poliisi on sakkolappuja jaellut", hän korostaa.